不知不觉提UT马上一个月了，先吐槽一下结合自己用车的一些小槽点吧。 1.充电口在车头，多少还是有些不方便，比如晚上11点充电高峰期，大家都在充电，左右测都在充电的话，要开进去对老司机没问题，但是对新手就略显尴尬。 2.后备箱没有遮阳板或者叫隐私板，玻璃很透，后备箱物品一览无余。可官方出产品，客户自行考虑是否购买。 3.新车车内味道是有一些大，车窗打开放了两个晚上，基本就差不多了。建议新车贴了膜，开车把车内通风打开，外循环打开。 以上是结合自己用车场景的三个反馈。 接下来结合续航达成，行驶质感，以及舒适性做简短的分享。 1.续航达成情况: 纯城市代步开空调，能做到350km左右续航； 城市＋郊县50:50路程，郊县时速在60-80km，320km左右续航； 纯高速时速在110km左右，续航在280km左右。 以上驾乘城市为西安，乘坐1-3人（两大一小），空调基本2档，舒适模式，动能回收弱。 驾驶习惯稍快，但不“疯”。自然开，不刻意测续航。 四月初同事借用车，回了趟山西运城（总里程220km，90％高速），出发前410km表显，全程高速时速110km,到达后表显剩余135km。还是相当满意的。 2.悬挂形式一直是大家诟病的一个问题。那我着两千多公里开下来感受，可以说肯定对得起这个价位，但没有额外惊喜。整体悬挂偏舒适，底盘完整度不错。 215的胎宽，给UT的稳定性有一定的加分项，高速100-120km还是比较稳的。 轮胎宽对于刹车的助力，也得到了明显的体现。刹的稳，也能刹的住。 动力踏板的调教，和燃油车基本一致，不用适应。而且动能回收调到弱，几乎和燃油车松油门滑行类似。对乘坐人比较友好。 3.这个车的舒适性，在10万以内的车子里面还是值得肯定的。肯定会有人说后悬挂板悬哪里来的舒适性，相比于多连杆悬挂的舒适性有所差异，但不是很明显。日常驾驶环境体感微乎其微。这个反馈不是“王婆卖瓜自卖自夸”，自己可以体验，包括其他车主也可以反馈驾驶体感。 UT座椅的填充厚度不错，舒适性应该是这几个车里面最舒服的了。 综合以上为本人近一个月，2800km驾驶下来的客观感受，不存在刻意添彩等行为。望给正在选车的朋友有一定的参考价值。
