理想 i8的试驾活动应该已经开始了
这次大概率前期能文字分享，中期能静态分享，后期动态体验
目前看了一圈已经体验过的媒体分享
●在长宽高轴距都比理想 L9小的情况下，获得了差不多甚至更好一些的乘坐空间和后备厢空间，当然是以牺牲了前备箱换来的，不过 L9也没有，所以对于 L9换 i8，空间方面的担忧接触了，如果是 L8换，那就是升级了。
●内饰的细节有调整，IP 台有了氛围灯，门板做了分层处理，座椅侧翼有更好的支撑和细节，双小桌板，二排右侧零重量展开不需要横向移动座椅。这部分都是22款 L9车主换车的吸引力。
●驾驶上面的升级目前理想很多厂家人员给出来的预期都是比肩宝马 i7，而宝马 i7这台车在理想内部的评价很高，去年 NVH 体验日对比的就是 i7，而且从当时工程师的沟通来看，他们就是把 i7当做标杆来做了，他们当时承认 MEGA 的表现离 i7还有差距。那 i8比肩 i7，看来底盘上有新升级。25款的 L9上加入了双腔双阀，那会不会在 i8上加入宝马 i7的48V 主动稳定杆呢？ 如果这样的话，我突然想起来刚刚开完技术发布会的极氪9X，双腔双阀+48V 主动稳定杆[允悲]，难道又要被理想抢先量产交付了？（纯属猜测啊，我还没看到车）
整体来看，在马上就要到3000座超充站的情况下，开一台 CLTC 纯电续航超过700公里的纯电车，去95%的地都没有问题了，剩下那5%，可以租个车。
现在有个问题，我的22款理想 L9还能值多少？7月29号能不能给第一代 L 系列的车主来点福利[笑cry][笑cry][笑cry]以抠厂作风，好像指望不大。
理想i8
