一直在想一个问题,车企宣发新品把重点放在某个供应商这事到底有没有用?长期看有没有

啊丹亦评汽车 2025-07-09 12:07:04

一直在想一个问题,车企宣发新品把重点放在某个供应商这事到底有没有用?长期看有没有利?

智驾这个赛道现在应该验证,至少短期是有用的,魔门塔就有不小正面作用,更不用说华为这种直接品牌赋能的。但其他方面,比如很多车每次都重金宣传的电池,真的有用?

最近发现,其实小米小鹏这些卖的好的,人家发布会上会刻意绕开供应商品牌,聚焦在续航、倍率这些参数上;相比之下,很多品牌会拿大篇幅来宣传供应商。

但销量层面似乎并不支持这个逻辑,甚至有的热门车(还主打操控)用一些所谓二线品牌的时候,销量反而是最好的。倒不是说一线品牌电池对销量有副作用,但它至少没有决定性作用。

而且这里还存在一个问题,谁是主谁是客?我买的是一个你通过系统工程调教好,输出了我满意的动力、参数、舒适性的综合汽车产品?还是一块电池、一个电机、四条轮胎搭积木出来的缝合怪?你这样宣传主客不分,很容易误判。

还有一个最最难受的,就是有的车企是有自己的电池的,而且水平其实很不错。但自己和其他人联合抬轿子之后,反而你用自家电池都会被人说减配了,这不是搞笑了嘛。你们的营销费用,真的要做慈善?

最后,还是一句话,车企要有车企的样子。供应商的东西再好,对你们只是一个达成汽车整体体验的工具,而不是卖车的救命稻草,你们自己的设计能力、工程能力、用户需求抓取与实现,这些才是销量的核心命脉。

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