比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车真智驾该什么样？不是嘴上说遥遥领先、动不动第一的

比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车

真智驾该什么样？不是嘴上说遥遥领先、动不动第一的。你要真的是对自己的系统自信，就去兜底责任。

之前小鹏的智驾险已经迈出了一步，现在比亚迪更狠，准备直接对智能泊车部分的事故负责了，保险都不用，自己赔。

一定程度上，这已经可以算作局部跨入L4级别了。啥是L4级智驾，就是在一定条件下，驾驶可以完全交给车辆自主驾驶，期间事故由车企承担。

现在天神之眼史上最大规模智驾OTA就要推送了，推送后天神之眼的智能泊车部分叠加比亚迪的兜底担责，显然已经可以看做局部L4级别智驾了。

这个就是我一直说的，在智能驾驶和现阶段的辅助驾驶时代，数据量的差异就是天堑。比亚迪短时间内，就把天神之眼智驾车型的保有量冲上了百万。未来天神之眼智驾车型的终端量级，还会滚雪球式的拉开与其他车企甚至是行业的差距。

就像这次智能泊车责任兜底的底气，就是源自于海量的数据。再结合同批升级行车和安全场景，我觉得现阶段来看，谁先跑进L3级别甚至是L4级别，还真不是很多人想的那样。

人的印象形成其实是线性的，但像智驾这种技术的爬坡，却因为终端数的积累而呈现指数级增长的特征，是远超大众认知的跟进的。

所以现在看，比亚迪大概率会完成弯道超车。原因无他，量级碾压。

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