大家猜猜目前国内磷酸铁锂电池，哪个电池厂的装车量最大？
之前我没深研究过，以为是比亚迪的弗迪[允悲]
毕竟比亚迪在用户心中是磷酸铁锂的代名词了，再加上比亚迪自己的车销量也大，而且一些像MONA M03的热门车用的都是弗迪。
宁德的磷酸铁锂除了特斯拉俩车外，我也没想到多少热门的用。
然而看了下统计数据，装车量的话，宁德领先比亚迪好多。想了下，一方面比亚迪自己车都是插混的，单车电量太少。再一个宁德合作的车厂确实多，主流合资、国央企车企很多产品用的都是宁德，虽然爆款产品少，但是堆数、量也上来了。
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名满华夏
虽然不是比亚迪份额最多，但是比亚迪拨乱反正的，当时三元锂大有一统之势。从电池使用就可见一斑，比亚迪几乎以一己之力扭转磷酸铁锂不利的使用局面。比亚迪至少是多次决心解决问题的，虽说暂时还没有完全做到（接近完全了）。2023年几乎不见正规出处的问题报道了，2022年有召回有更换有补偿几万台车，高密度汉唐为主，加上补贴高峰期部分匆忙上马的三元锂。主要使用化学稳定，但能量密度低的磷酸铁锂，脾气温顺得多至少有充足撤离时间，比暴躁的三元锂靠谱。优点是稳定，耐充放，缺点是里程低，能量密度不够高。对比很多车企为追求输出目前仍大量使用三元锂，而问题车辆或锁电欲盖弥彰，或置之不理，或永不妥协!比亚迪对问题车辆有召回有补偿，而超过10万辆商用车，数量更多的网约车与出租车也不见问题报道，而且比亚迪私家车拥有量也极为庞大超过千万辆。
用户17xxx36 回复 07-08 12:41
没有比亚迪就没有锂电池。是比亚迪创造了锂电池
名满华夏 回复 用户17xxx36 07-08 15:47
不用混淆视听的，比亚迪只做插电混动与磷酸铁锂这两件事就足矣彪炳青史。锂电池在比亚迪产生就发明了，已经有多年的历史。