作为本田艾力绅车主，长期体验其辅助驾驶，有不少真实感受想分享。 艾力绅的辅助驾驶主要靠Honda SENSING系统，包含ACC自适应巡航、车道保持等功能 。日常跑高速，ACC自适应巡航很好用，设定好跟车距离和时速，前车减速它也降速，前车提速又能平稳跟上，解放右脚，缓解长途驾驶疲劳。车道保持在标线清晰的路段，能让车大致居中行驶，遇到弯道，也会缓慢调整方向，不过要是弯度过大，它的应对就没那么丝滑了。 但它并非十全十美。在识别能力上，遇到暴雨、大雪天气，摄像头和毫米波雷达受影响，系统会提示让驾驶员接管，这时候就得高度集中注意力。而且，对于加塞车辆，尤其是加塞动作很快的，它的反应有延迟，不会立刻制动，得驾驶员自己干预。还有，经过施工路段，临时变更的标线，它识别起来也不精准，容易偏离车道，这时候辅助驾驶就不太靠谱了。 辅助驾驶本质是“辅助”，不是自动驾驶。我用艾力绅辅助驾驶时，始终保持警惕，双手不远离方向盘，眼睛紧盯路面。它能减轻驾驶负担，但不能让人彻底放松。像在城市道路，路口多、行人复杂，辅助驾驶就不太适用，系统频繁提示接管，还不如自己开灵活。 总体来说，艾力绅的辅助驾驶在特定场景（高速、路况简单的快速路）有价值，能提升驾驶体验，可它的局限性也很明显，别因为有辅助驾驶就掉以轻心。技术在进步，但目前还达不到让人完全放心“甩手掌柜”的程度，理性看待、正确使用，才能既享受便利，又保障安全。【来自懂车帝车友圈】
