今晚小鹏G7给出了一个大家都没办法拒绝的价格，而且在G6、G9两款车型上也做了一

今晚小鹏G7给出了一个大家都没办法拒绝的价格，而且在G6、G9两款车型上也做了一个非常好的区分，足以看得到内部团队的努力，所以今晚9分钟大定突破10000台！最近做了很多选购类建议的视频，这次的G7同样说说我自己的一个想法：

首先要确认一点就是今晚发布会上你看到的很多项HUD、小桌板、20扬声器、四座座椅通风按摩等等这些配置全都是标配，所以车型的选择上基本不受任何额外舒适性配置的影响。先说说两个702超长续航的版本，Max和Ultra最大的差别就是图灵芯片。

Ultra的重点在与三颗图灵芯片，两颗在车端本地端布局VLA模型，拥有主动思考、迅速决策能力，能够解决多种行驶场景；另外一颗配合高通8295P布局VLM大模型。可以你想要体验真正的主动智能的话，选Ultra准没错，这也是我最推荐大家选的一款，还能最快交车和5千积分，换算下来不算很贵。

Max的重点在于高性价比，续航一致、功能性配置一致、权益也基本一致，所以针对的是对电池续航有要求但对智能化体验没有强烈爱好的家庭用户。而至于主要是城市内通勤使用，标配版就完全可以了，602版本更多的反而是一个选择上的冗余。

会后的专访上大师兄也给到了这方面的回应：基本上所有的小定用户都会选择Ultra的这个版本，即使放到今晚，小鹏认为这个版本也能占到这整个订单超过60%，这是因为小鹏的用户相信小鹏这种持续OTA的能力和每个版本的实际体验。

至于其他几个比较有意思的信息都是关于芯片和智驾的，例如小鹏自研芯片选择首搭于 G7，大师兄回答也很务实，芯片研发投入巨大，需要G7的销量分摊成本。未来将计划覆盖更多车型，逐步替代外部供应商。

但有一点大家不要忘了，顶配有效算力2250Tops，完全可以支持小鹏G7在未来3-5年内持续OTA进化到更高一层能力，这也是为什么我推荐顶配的原因。小鹏g7今日上市小鹏g7售价19.58万元起小鹏g7全是标配