坐电车头晕想吐？ 原来都是低频减速惹的祸！ 2025年电动车普及率激增，但重庆大学研究发现再生制动系统产生的持续减速感，让乘客前庭系统遭罪。 现在车企终于动真格了。 特斯拉上周更新的晕车友好模式，把制动力砍半；小米YU7直接推出舒缓模式，奔驰EQE更用算法把加速度变化率压到0.5m/s³以下。 乘客自救也有门道：关动能回收、调舒适模式最管用，盯着地平线看比吃晕车药见效更快。 日本研究组那个声音疗法实测有效 播段特定音频就能骗过大脑 比车企改装省事多了 全车吐懵的春运惨剧真不想再经历 司机油门当弹簧踩谁受得了 现在坐电车先问能不能关单踏板 新车屏幕越做越大也是坑 导航画面和窗外景物打架 眼睛不知道该信谁 有乘客直接拿遮光板挡住中控屏 最绝的是MEGA的物理外挂 主动降噪耳机怼电机啸叫 比闻薄荷油体面多了 听说德国人连座椅振动频率都重调 下次打车先看车型再叫车 带晕车模式的新能源才是好文明
