有想过美国不会给适航证，也有想过美国会断供C919发动机，但万万没想到长江1000的突破，让美国破防了！全球商业飞机被空客和波音垄断，作为全球面积第三大、制造业实力全球第一、GDP全球第二的国家，我国完全有实力、有理由拥有自主大型客机，商飞成立了，C919生产出来了，两年前首次投入商业运营，如今累计交付18架。国内市场巨大，商飞的崛起速度非常快，目前C919已经获得俄罗斯，新西兰，澳大利亚，巴西等国家的适航证。但在美国和法国看来，就是多了一个竞争对手，说白了就是要和波音、空客抢市场，因此所有人都知道欧美国家压根不会给适航证，除非真到了迫不得已的时刻，甚至很多人已经猜到当C919发展到一定市场规模的时候，美国会立刻断供发动机。
不出所料，美国最近宣布断供EDA软件的同时，还宣布断供C919发动机等零部件以及相关技术。C919确实是使用美国和法国联合研发的LEAP发动机，另外一些零部件和航电系统也是欧美国家公司提供。对于断供发动机，连普通人知道老美总有一天会这么做，高层当然知道了，因此我国早在多年前就着手研发C919的“备胎”技术，就是为了被断供做准备。
其实，国产长江1000发动机早在3年前就已经进入适航取证阶段，而在两个月前的2025第九届商用航空发动机技术大会上，中国航发集团发布消息，为C919定制的长江1000发动机，已经完成累计1.5万小时飞行测试，性能超过LEAP发动机，已经通过运20装机测试，很快装在C919上试飞测试。显然C919压根就不怕美国断供发动机，当发动机都被搞定后，其它零部件和航电系统就不用说了，轻松拿捏。看到国产航空发动机突破速度如此之快，美国不破防是假的，这么说吧，当老美决定断供发动机后，意味着今后在市场谈判的过程中，美国就会失去一个筹码，真是搬起石头砸自己的脚啊。
