RSP ＝ Roger Searle Penske.
五十年前，Count Rossi 把一辆保时捷917，开上了公路。
那是汽车历史上最不可思议的瞬间之一——一台为勒芒而生，排气声震天响的917，竟然从祖文豪森总部一路驶往巴黎，只因为他想让更多人知道：这不仅是一台赛车，这是一种信仰。
五十年后，保时捷又造了一台“赛车街车”——963 RSP，全球仅此一辆，献给另一位赛车传奇——Roger Penske。
它的全名是Porsche 963 Roger Searle Penske，基于目前征战WEC和IMSA的963 LMDh打造，但不是赛道版本的简化，而是把整台赛车“合法化”上路。单体壳碳纤维底盘没变，4.6升V8双涡轮混动系统没变，甚至连赛车的Multimatic减振器和混动模组都被保留。只不过现在，它有了皮质包裹的方向盘，甚至还有一个定制3D打印的杯架。
这台车并不出售，它只为Penske而造——88岁的赛车老将，从Can-Am到勒芒，一生奉献给赛车。RSP就是保时捷对他的回礼，也是一种跨越时代的致敬：从917到963，五十年过去了，能合法上路的原型车依旧寥若晨星，而保时捷，还在做这件事。
那台917现在陈列在博物馆；这台963 RSP，将出现在勒芒街头，也会亮相古德伍德速度节。
时代变了，法规变了，混动系统取代了自然吸气，但有些执念——比如“让赛车上路”——保时捷从未改变。
无可替代，对吧？
