与某比亚迪店总聊了一下，这个店开业两年左右，属于次新店，今年1-5月新车零售了660台上下，1-5月份新车单车毛利3500元，相对于合资燃油车的亏损，这个毛利还是不错的。热销车型海狮05ev占比25%，预计月底库存为2倍，略高，但考虑到处于新老款换代阶段，因此可以接受。
售后每月产值140万，毛利率50% ，但由于开业时间短，因此售后业务还处于上升期，但对于利润的贡献不如老店大。
预计今年1-5月份公司可以实现盈亏平衡，后续随着售后产值提升，对于实现更多的盈利，该店总还是很乐观的。
展望行业，该店总感觉确实内卷严重，在5-20万价格区间内，目前对比亚迪真正有压力的品牌不多，由于之前的高速增长，比亚迪的市场份额超越了大众，实现了明显的领先优势，因此，在5-20万的区间内进一步实现销量增长的潜力已经有限了，还是要靠腾势、仰望实现向上的突破。
评论列表
猜你喜欢
【75评论】【19点赞】
【16评论】【1点赞】
【2评论】【3点赞】
【15评论】【2点赞】
【77评论】【25点赞】
【1评论】【1点赞】
【41评论】【33点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章
寻找牛粪
文案能不能换一换？一个新店一个月维修费140万，要么你们编的时候严谨点，要么是真黑，要么是质量真差
A风雨无阻 回复 05-31 12:42
哪里有维修费140要这句话？反正你我两个人指定有一人眼睛有问题。
老两口具体
千万别买比亚迪，看看比亚迪售后一个月毛利140万，都是车主的维修钱，高的吓死人
qian
就这个利润，压库存需要多少资金？资金成本是多少？难怪经销商都要跑路。