蔚来 ES6/EC6 这次改款的全部变化可以看这个视频：，说得非常详细了。
（点赞蔚来，现在的行业恨不得一个车拆成 3-4 个视频，这个能一个视频分享很舒服，而且给了非常充裕的拍摄时间。）
这里说下我对这次改款的看法，新 ES6/EC6 在座舱和辅助驾驶方面的变化是非常大的，这两点我觉得非常重要，这个保证了这辆车接下来比较长时间的可持续迭代能力。
除了座舱和辅助驾驶，ES6/EC6 本身就是一辆非常出色的中型纯电 SUV，就是一个买了不会出错的产品，不会教育你用异形方向盘，作为 SUV 也不会不给遮阳帘，坐姿很正常很舒服，空间也非常好。
这次改款蔚来也优化很多之前大家吐槽的问题，比如座舱变成了横屏、标配了座椅通风加热按摩，有了双 50W 无线充电、可以后装屏幕、小主板，带来了更舒服的座椅，增加了流媒体后视镜，迭代了全新的自研的辅助驾驶芯片等等。
我知道大家最遗憾的是三电还是 NT2 的 400V，也没有给空悬，我刚听到这些消息的时候也觉得这是不是不太合适。
如果一辆 30 万左右的纯电动车还是 400V 平台，且续航在 500 km 左右的话，我会毫不犹豫 Pass。
但是问题就在于这是一辆蔚来，它支持换电，以蔚来现在换电站的密度和换电超快的补能速度，还有可升级、终生质保的优势，可以在一定程度上抹掉 400V 带来的问题。
至于空悬我个人没有那么感冒，你螺旋弹簧 + CDC 的调得够好也没啥问题。
但不是 800V、没有空悬和同级别车型对比的时候始终是略逊一些的，这个没得说，所以最终这辆车到底值不值，取决于最终的定价和你的需求。
不过在我这，相比同级别车型，因为蔚来更强的品牌力、更无忧的服务、更高级更有质感的外观内饰设计、更扎实放心的用料，我愿意为 ES6 支付一定的溢价。
在当下这个环境蔚来真的是越来越吃亏了，价格战之下，大家都在把钱花在感知强的配置上，或者让配置表看上去吊打友商，在看不见的地方能省则省。
但是蔚来吧，比如感知强的冰箱、空悬没有，车机屏幕给你用了双层串联 OLED 的材质，大灯给了 ADB 的智能多光束⼤灯，前风挡给了成本更高的双层镀银玻璃，前排侧窗升级 IR PVB 夹层玻璃，在保证法规透光度要求的前提下隔红外能⼒⾼于普通双层夹胶玻璃 50%，防晒伤能⼒（UVB）达化 SPF50+ ⽔平等等。
以前我对蔚来的这些行为比较无感，主要是用户感知强的东西不给，非要自己感动自己的说这些。
但是现在不一样了，现在该给的基本都给了，那在当下这个环境下，蔚来的这些坚持就变得非常难能可贵了。
说了这么多我愿意为了蔚来支付一定溢价的地方，但是我也希望蔚来能给出一个有魄力的价格，因为 ES6 是蔚来在今年最重要的销量支柱。
