环球网援引美国海军消息，当地时间28日，正在红海执行作战任务的“杜鲁门”号核航母发生事故，1架F/A - 18E“超级大黄蜂”舰载战斗机从航母甲板坠入大海。 4月28日，美国海军“杜鲁门”号核动力航母在红海执行作战任务时发生重大事故。 一架价值6000万美元的F/A-18E“超级大黄蜂”舰载战斗机在甲板牵引过程中突然失控，与拖车一同坠入红海，导致一名水手轻伤。 这起事故立即引发全球关注，随后，也门胡塞武装宣称对此负责，称其通过导弹和无人机袭击迫使航母紧急规避，最终导致战机坠海。 事故到底怎么发生的，其中细节扑朔迷离。但根据美国海军声明，事故发生时战机正被牵引车从机库向甲板转移，因“操作人员失去控制”导致坠海。 然而，卫星照片和匿名官员爆料显示，“杜鲁门”号当时正进行180度高速急转弯，以躲避胡塞武装的导弹袭击，巨大的离心力可能是战机滑落的直接原因。 这一矛盾说法引发外界质疑：美军是否在刻意淡化胡塞武装的实际威胁？ 这并非“杜鲁门”号首次“出糗”。今年2月，该航母在埃及附近与商船相撞，导致舰长被撤职。 去年12月，护航巡洋舰误将自家战机击落。军事专家指出，航母在红海高强度部署已超过8个月，日均出动50架次舰载机，人员疲劳和设备损耗可能是事故频发的深层原因。 胡塞武装在事故发生后迅速“认领战功”，其发言人叶海亚·萨雷亚宣称，通过“精确打击迫使敌舰向北撤退”。尽管美军尚未承认直接关联，但一系列证据显示，胡塞的战术能力已今非昔比。 胡塞武装装备的“努尔”导弹（伊朗仿制中国C-802）射程达250公里，具备掠海飞行和末端机动能力，曾重创沙特驱逐舰。 其“Samad-3”自杀式无人机航程超过1500公里，可携带50公斤炸药，2024年曾迫使“艾森豪威尔”号航母紧急规避。 2025年2月，美军首次在红海发现胡塞使用线导鱼雷和无人潜航器，形成“空-海-潜”立体打击网络。 胡塞武装依托也门山地地形，将导弹发射车和无人机基地分散部署，利用民用车辆运输规避侦察。 其“打了就跑”战术迫使美军航母战斗群每天消耗近50枚拦截导弹，作战成本飙升。 更关键的是，胡塞通过控制红海航道，已迫使全球25%的石油运输绕道非洲好望角，每月给美国企业造成30亿美元损失。 红海平均宽度仅300公里，最窄处曼德海峡仅26公里，航母庞大的舰体在此极易成为导弹靶标。 美军承认，其舰艇在红海平均每周6天处于“交战区”，防御半径被迫压缩至600公里。这种“瓮中捉鳖”的态势，与航母在开阔大洋的优势形成鲜明对比。 尽管美军部署了“标准-6”导弹、激光武器和电子战系统，但胡塞的“低成本饱和攻击”仍令其疲于应付。 2024年，美军拦截了胡塞19架无人机和4枚导弹，但自身日均出动50架次舰载机，80%的战力消耗在防御而非进攻。 有分析指出，每拦截一枚胡塞导弹，美军需花费数百万美元，而胡塞的无人机成本仅数万美元，这种“货币战争”正在拖垮美国财政。 美国主导的“繁荣卫士”护航行动本应集结多国力量，但截至2025年4月，仅有英国、意大利等少数国家实质性参与。 埃及、沙特等地区国家因担忧伊朗报复，对红海冲突保持谨慎态度。更讽刺的是，胡塞武装通过释放被俘船员、承诺“只针对以色列关联船只”，成功分化国际社会。 此次事故可能成为中东局势的“催化剂”。胡塞武装被广泛视为伊朗“代理人”，其战斗力提升与伊朗的技术支持密不可分。 美军若升级对胡塞的打击，可能触发伊朗在波斯湾的反制，如封锁霍尔木兹海峡或支持伊拉克民兵袭击美军基地。 美国在红海的消耗为中俄提供了战略机遇。俄罗斯正通过叙利亚港口向伊朗输送武器，而中国则加速推进与沙特的核能合作，进一步巩固在中东的影响力。 红海航道受阻已导致苏伊士运河通行量减少49%，国际油价波动加剧。若冲突长期化，跨国企业可能被迫调整供应链，全球贸易格局将面临深度重构。 美国2025年军费突破8000亿美元，但其中20%被用于红海“治安战”。这种“大炮代替黄油”的政策，正在透支美国的经济基础。 尽管F/A-18E是全球最先进的舰载机之一，但在胡塞的“非对称打击”面前，其技术优势被大幅稀释。
