波音CEO放话“不接收就停产”时，哪是在跟客户耍横啊？这分明是扯着嗓子向全世界喊：美国制造业的底裤快保不住了！ 这话听起来硬气，实则透着股子破罐子破摔的味儿，以前波音飞机在中国那是“香饽饽”，满天空飞的都是737、787，咱们的航空公司每年花大价钱买它的飞机。 可现在呢？4 月 24 日，中信证券发布的研报显示，自 2023 年起，国航、南航、东航三大航司已与国产大飞机 C919 签订了 100 架订单，海航旗下两家航司也各自签下 30 架。 中国航空市场正用实际行动证明，国产飞机的崛起已势不可挡，摆明了“你不卖，咱自己有得用”。 波音一看不对劲，库存的飞机堆在西雅图的工厂里卖不出去，急得跳脚——这些飞机都是按中国市场需求定制的，座椅布局、通信系统全是“中国特供”，要是硬卖给印度、东南亚，人家用不惯不说，还得打折甩卖，赔本的买卖谁肯干？ 说白了，波音这招叫“威胁不成反露怯”，美国制造业这些年啥样，心里都有数，波音号称“美国制造骄傲”，可飞机上40%的零件靠全球供应链，中国供应商做的航电配件、座椅骨架，质量又好又便宜，没了这些，波音成本飙升不说，交货期还得往后拖。 现在倒好，自己把路走窄了，还怪客户不捧场，再看咱们的反击，不吵不闹，直接用市场说话：C919已经在国内航线飞起来了，坐过的乘客都说“宽敞舒服、噪音小”，订单越攒越多，连国外航空公司都盯着呢。 这场博弈说白了，就是老牌制造业强国撑不住场子，靠“断供”耍无赖，却忘了现在的市场不是谁拳头大谁说了算。 波音与其威胁客户，不如想想怎么补上自家制造业的窟窿——毕竟，市场不吃“狠话”这一套，老百姓只认“实在”二字。
