#我国发布首个汽车智能安全评价体系# 官方的智驾标准终于要来了，这个指标的来源是招商局检测车辆技术研究院有限公司和清华大学，虽说是企业牵头，但它的背后是重庆市政府，权威性是有的。但这份指标的测量、打分方法，以及每个指标的权重设计现在还没明确，落地得等到 2025 上半年。
从目前新闻曝出来得消息看，这份指标得特点就是全，不仅要考评 50 多个项目，还会囊括各种测试场景，比如夜间、降雪、降雨，甚至还有冬季高寒等等。
其实在国内，大伙儿早就不谈 L 几了，而是定俗成分了三类，普通的 LCC，高速 NOA，以及城区 NOA，目前最主要的智驾排名方法，就是看你的城区 NOA 开了几座城。但功能多不代表智驾一定好，所以，对于智驾好坏是个非常综合的事情。
目前国内公认智驾指标的主要是 C-NCAP （中国新车评价规程）和 C-ICAP （中国智能网联汽车技术规程）。但对于现在智驾升级的速度，只靠它俩的测评显然还不太够。
而且说句实话，你只要拿不到满分，在我看来就已经是不及格了。好比拿到 C-NCAP 五星不代表你有多安全，但拿不到五星，那肯定是不够安全。
咱们平时用智驾的话，其实会发现，现在市面上的智驾系统还是人机共驾的状态，算是 “标准全达标，上路未必完全好用”，因为智驾系统怕的不是正常行驶情况，而是怕遇到一些特殊情况。就不知道最近出的这份评价体系能不能达到咱们的期望啦。
#智驾数码团#
