#奇瑞智能化也不客气了#
【奇瑞发布大卓智驾全球高阶解决方案，这次真不客气了？】
身边有不少朋友都在感慨，现在的新能源汽车，谁要是做不好智能化，都不好意思出门。
这的确是事实，智能化正在快速普及，各大厂商都很拼。
这里边有些是先行者，有些则是厚积薄发类型的，我很熟悉的“理工男”奇瑞，应该属于后者。
10月18日的奇瑞科技DAY上，奇瑞发布了大卓智驾全球高阶解决方案，作为一名曾经的工程师，这也是我十分感兴趣的方面，来给大家总结一下。
搭载了这个方案的车型，可以实现全场景的D2D级别的智驾，简单来说，就是“门到门”。
从门到门，基本覆盖了用户的大部分用车场景，上车帮你开，下车帮你停，同时还可以轻松HOLD得住各种复杂场景。坐进车里，打开导航，车辆就会自动进行操作，不挑路段和路况。
大卓智驾之所以有这样的成绩，首先是源自于它的“数据基础”，奇瑞在全球有1500万用户，积累了100万+的用车场景，这是天然的数据库，而且，这个库还在不断地扩大，也是奇瑞能够“5年走完10年智驾路”的关键，这也是为什么我之前一直在讲“人越跑越疲劳，智驾越跑越安全 ”的原因。
其次，大卓智驾还融入了卓行智驾大模型，2025年就可以实现端到端的上车。
可以这么说，国产新能源汽车在冰箱彩电大沙发方面的优势，海外的竞争对手终有赶上的那一天；但智能化靠的是积累和不断迭代，因此它更能让中国新能源汽车产业始终掌握全球主导权。
奇瑞有一半销量都是在海外，所以，奇瑞在智能化领域的进步，一定程度上代表着中国厂商在海外的“集体印象”！
不妨，就此放开手脚吧！
