最近车fans发了挺多车企招募,按照小伙伴反馈每次都能收到几十份简历,入职也不少

怜蕾评汽车 2024-06-15 09:41:46

最近车fans发了挺多车企招募,按照小伙伴反馈每次都能收到几十份简历,入职也不少。

从想要入职的小伙伴角度,说点最近一线市场的变化:

第一,新能源纯直营品牌普遍都在引入门店合伙人机制,至少有3家已经在私底下招募合伙人了。

这是必然的,纯直营建立在稳定现金流上,但现在价格战这么惨烈,再加上销售渠道还要进一步下沉,搞直营和合伙人的混合制是必然的趋势。而合伙人制度也有分,有的销售团队挂公司,有的是合伙人出钱养。

如果问待遇,后者当然会不稳定一点。但是前者品牌少,机会没那么多。但是相比合资品牌销售底薪1200全靠抽成,大部分人靠底薪度日的模式,不管哪种待遇都比传统品牌强,至少底薪高很多,五险一金也有保障。

第二,随着传统品牌式微,传统销售管理正在大量涌入招聘市场。现在很多头部品牌基础销售和主管依然需求旺盛,但再往上的总监和店总僧多粥少,竞争非常激烈,连以前最吃香的特斯拉店总,现在投简历也不是百战百胜了。

但是,有新势力和传统豪华品牌工作经验的,在豪华新能源品牌依然比较有优势。主流品牌倒是对放得开,尤其最近新品牌扩店多的,像奇瑞吉利长安都是很不错的机会。只是跟前者工资差距较大,同样是店总,可能薪资就差了2~3倍,流动性也更强。

最后说句很残酷的实话,现在才从合资品牌出来的小伙伴要接受心里的落差,职位降级是很常见的。毕竟跳船时间有点晚了,传统品牌的经验价值已经很低,而新能源那边人才储备充足,还都比较年轻能打。

你当然可以嘲笑这些新人不懂传统的游戏规则,但是他们制定的游戏规则正在成为新主流,这才是核心#新能源锐评##汽场全开#

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