星光动态试驾表现出乎意料，广州车展预售，多少合适？ 在广州车展开启预售之前，五菱

星光动态试驾表现出乎意料，广州车展预售，多少合适？ 在广州车展开启预售之前，五菱星光完成了一系列动态试驾，从城市公路到跨线桥，再到较为开阔的国道、省道。 客观来说，此次试驾条件还是较为拟真的，像经济模式的设定、强挡能量回收，还有空调设定等都跟日常家庭用车比较相近。 五菱星光在动力上给人留下最深刻印象的就是提速，这既在于它起步几乎是像纯电动车那样瞬时完成的，也在于它在进入60km/h时速后，中高速状态下的提速爆发与超车动作都很干脆。 此外，车辆的车身控制做得挺不错的，E型多连杆既让它在过弯时紧绷了车身，而不曾遭遇明显的前后排侧倾，也在路遇颠簸时保持着较为彻底的细碎滤振，整个行车的反馈会让人想到速腾、迈腾这些大众系产品，甚至在高速变道时有种奥迪A3L的娴熟。 测试还包括了结合表显与实际加油的能耗测算，通过城市驾驶完成完全放电后，车辆进入到亏电状态，并进行了二次加油，其仍在60km/h平均时速下达成了3.9L/100km的亏电油耗，加之它还有150km纯电续航，这意味着它满电满油能跑出1100km，这么看来，星光不仅出行成本很低，还没有里程焦虑，真的值得一试。