为何华为Mate60上市，会引起国内通讯、芯片、汽车等多个行业接连点赞？ 要知道，在美国的强势封锁下，华为自研5G通讯、自研中国芯片，推进难度可是相当大，一是老美直接切断了华为在美、在欧的供应链和技术支持，这也意味着，想要运作5G、发展芯片，就得纯靠自产、自研。 在这一被动局面下，华为发布了具有划时代意义的产品，在智能、通讯、芯片乃至汽车等多个行业，都算是重大突破。 这一点也和我们弯道超车的新能源汽车领域一样，当初的内燃机时代，我们起步太晚，基本不太可能超越欧美日等领先车企。但在众生平等的新能源时代、电车时代到来后，自主新能源品牌不仅在核心技术能占据世界舞台C位，同时，我们还让智能汽车做到了普罗大众。 比如给华为Mate60上市点赞的岚图汽车，在过去三年时间里，该品牌便自主掌握了高端新能源车核心技术全栈自研。 而且，新岚图FREE的上市，还让高性能、豪华感、智能化出众的新能源车型，能以“2”字开头的价格，面向国内消费者。比如双电机带来的4秒级加速、百度阿波罗多年自研落地的Apollo高阶辅助驾驶系统、空气悬架系统等，以20多万的价格便都能解锁。 但如果，咱们自己的汽车工业没有掌握核心技术，也没有自己的供应链体系，很明显，我们就不可能掌握自主定价权。 那像岚图FREE这样的中大型SUV，同时还有强劲性能、第一梯队智能属性和高精尖底盘，你们猜，它在外资车企们的手里，会给到怎样的定价？而且，中国汽车品牌在做好“科技平权”这件事上，也在共同发力，像有华为赋能的问界M7、阿维塔11等，也和新岚图FREE一样，对科技不断向上突破、对价格不断往下下探。
