长城汽车7月份新能源汽车总体表现其实不好，包括哈弗、欧拉、魏牌、坦克在内的多个子品牌，其新能源汽车单月销量并未出现大幅增长，而反观长安、吉利、比亚迪，最起码有几个出现了大幅增长的，大家要看环比波动幅度，同比哪有跌的。 长城汽车最近几个月是处于徘徊状态，总感觉上涨乏力，但又找不到更好的解决办法，所以针对暴雨导致水泡车主，提出了一些保障措施，但必须去4S店，即便是有折扣，可能也比外面贵一些吧，同时针对新能源产品开展降价，因为新能源发展到今天，谁也别指望从技术层面碾压对手，只不过各家给自己的新能源动力系统起的名字不同罢了。 而价格战是没有底线的，那些三四线品牌不怕打价格战，一线品牌更不怕，反正现在是谁的体量大，谁就有希望活下去。 长城真正的问题在产品设计，也就是形象差异，你要么就像吉利那样搞夸张的个性化，要么就有价格优势，最怕过于平庸的设计，当然大众化的风格，理论上市场空间大，但为什么新能源时代不凑效？
对方正在怼入
长城真正的问题是没有长城，搞一堆破烂杂牌
103042044火
什么摩卡，什么蓝山。。摩卡降价到16万起步，蓝山20万起步，否则很难打得过比亚迪和零跑。
用户59xxx59
长城汽车没搞头了，就这样不温不火的活着了，指望大的突破不可能。今年能完成100万辆的销售就算不错了。
它山之石
其实根源在水军误导！
贵在给力
事实证明只有把车子做好了才有销量，靠蹭热度贬低对手行不通
霸霸
本来欧拉，这个女性牌子真不错，好多女性都买这个，隐隐然有种国产mini的感觉，但是去年弄的国内偷着减配，国外正常配置的事情，太败人品了。
遥遥领先 回复 08-04 03:36
瞎说，明明有神车原谅绿。
慈郎
有魏家田园女拳在，长城汽车好不了[得瑟][得瑟][得瑟]
纳纳
关键是长城的高管人太烂
wooGui
今天上午看到一个帖子说长城新能源销量亮眼。我就想到了之前比亚迪销量才多少万，颓势尽显。怎么说呢，长城水军的工资可能不高，水平很低，比亚迪的就明显技高一筹，当然按销量来说，比亚迪近两三年肯定称霸国内，并且能稳进全球前十。
拥抱
对对对。以后让你买不到配件。