针对宁德时代量产麒麟电池的消息，奉劝大家一句话：“保持冷静，不要对今年可能搭载麒麟电池的纯电动汽车抱有太大期望，尤其是价格。” 注意一点，特斯拉是自主研发4680电池，属于整车完全自主研发生产，不受外界核心部件供应商的约束。而宁德时代是上游动力电池大厂，具备自主定价权，可以遏制中下游车企，你可以不用，但只要用，采购价不会太实惠。 而一旦多数车企从宁德时代采购麒麟电池，那些没有采购的，着不着急？定价权依然被宁德时代牢牢把控。 看看极氪001的千里续航版，续航里程确实突破一千公里，但比最低配贵了10万元，续航差距不到300公里。 任何新技术，或者稀缺性、独家技术，一旦上市量产，采购价肯定贵，现阶段纯电动汽车续航上限一般控制在700公里左右，对于高端车型来说，续航增加100公里，售价上涨就得好几万，甚至十几万。 今年以来，碳酸锂价格持续下跌，相比去年高点几乎跌去了一半，这不是上游动力电池垄断行业希望看到的。 而且即便是原材料价格骤降，请问大家，现在新能源汽车价格有明显下降吗？都说电池成本占整车成本一半以上，那么那些参与价格战的车企，有没有把售价下调超过30%，恐怕没有。 上游动力电池大厂，面对原材料降价的问题，肯定是借助技术升级，来维稳电池售价，所以，短期内计划采用麒麟电池的新能源车企，别指望降低制造成本，消费者更别抱有幻想。 目前能够搭载麒麟电池的车型，售价不会便宜多少，电池成本太高了，还得保证各种科技化、智能化功能不缺失，不能比对手差，性价比优势必须保证，整车制造成本能够降低多少？ 等到什么时候，除了宁德时代，还能有其他动力电池厂商跟进开发，类似于麒麟电池的产品，再就是像蔚来计划自研电池，上游电池市场不再是一家独大了，再幻想新能源汽车价格大幅下降，也不迟。 最后分析一下今年的价格战，其中掺杂有太多冲动的成分，绝大多数车企是凑热闹，绝不拿出真正有诚意的促销策略，包括新能源汽车在内，你看到的画面，只是商家希望你看到的，而不是你最终可以得到实惠的，其中通过简配，都是你看不到的简配，达到降价的目的，这种做法非常普遍。 期待各种技术突破，可以帮助自己少花钱办大事，先问问人家开办企业的目的是啥！
可可里
特斯拉的所有部件都是定制的，哪来的自主研发，也就生在美国的企业，随便可以抢劫全球技术罢了
不运动就会死 回复 03-24 08:25
定制的比自主研发的便宜不是正常的？
用户44xxx16 回复 03-24 14:45
不是你说人家啥技术没有的么，啥都定制受制于人，价格还能压那么低，太会算了，其他美企都是笨比，这不是你的逻辑么？[得瑟]
琉璃药师
顺便特吹以下 4860是特斯拉自产的？小便帮忙生产的
用户13xxx06 回复 03-28 15:46
日本的技术，现在全球电车技术专利大半是中国的，剩下基本上都是日本的，特斯拉就负责组装加营销，很多年没花过投入搞开发了
Sun17109 回复 03-27 10:26
我记得是日本松下代工的吧？（还是韩国LG？？）
酱杂~
好家伙，唱空了，只要破了一千续航贵又咋了
珠海冉继红 回复 03-26 13:41
如果电动车能达到5千公里续航，能把坦克撞飞，纯电动车追求长续航，是不聪明的。
奶爸2019
原来电视一万一个的时候，国产几千活成了大厂，现在国产几百一台，国际厂商活成了小透明，我想说你不用担心厂商怎么想，关键是自己有多少钱，新产品永远在明天，今天买什么取决于自己
一浦水
碳酸锂涨价的时候，说电池成本占电车一半。降价的时候，说没降低10万一吨，70度电池包成本降低3500元！零跑汽车大华董事长朱江明原话！
弓长张 回复 03-26 02:30
比如说小麦降价一半，你说面店卖的面会降一半吗，馒头会降价一半吗
绝对零度 回复 03-24 15:31
这话有啥问题吗，合着整个电池包就一个碳酸锂？
★枫叶★
锂矿涨价的时候可不是这么说的
顾若影
新能源汽车要降价，还得看特斯拉。等国内的比资本家还血腥的企业家降价估计是不可能的。
顾若影 回复 03-25 05:08
日子过得很苦吧？
x2gin 回复 03-26 00:40
买不好才有价格战
水云间
电在老大和老二都不用宁德的电池，两家加起来占了一多半的份额，剩下的也不是全站用宁德的电池，宁德还能狂多久？
冰冰的长街 回复 03-27 20:45
是的，也许明天宁德时代就倒闭了，但是人家这辈子的成就是你几辈子都超越不了的，哦不，应该说你的键盘现在已经超越了[得瑟]
用户82xxx87
4680特斯拉生产的[得瑟]
虫子 回复 03-23 17:48
黑编的话听听🉐了[哭笑不得]信了你就成笨蛋了[吃瓜]
一缕烟
4680不是松下的吗
绝对零度 回复 03-24 15:28
4680是个型号，很多厂都在做
方向在何方 回复 03-24 13:12
代工
op28jbsda90
特尸拉整车研发生产？把我搞笑了，他的零部件供应商大部分是中国企业提供。
Wayne
你急啥，交给市场竞争嘛
smile
我不期待宁德时代，难道期待他死啦？？
爱如空气
保证不锁电，敢么？宁德其实也是个垃圾。[得瑟]
冰冰的长街 回复 03-27 20:43
垃圾都有人买，你的产品这么高级也没听说过你的公司叫什么你说气人不，难不成你开的是键盘公司[得瑟]
用户18xxx90
松下特斯拉和LG都在弄4680都供应。现在良率还有问题
牵手在那个冬天
虽然宁德时代是电池界大佬，但大佬又不是才他一个，你以为你不降就不降，市场降价你就得降价，你不降价别的企业就抢的市场，你不降价下游车企我就不多买，
adi
去你的胡说八道，收了多少钱
丶故渊
哈哈特斯拉完全自产[笑着哭]这是喝了多少假酒才能说出来这句话
珠海冉继红
你说特斯拉不是组装厂？我是不信的！
凡尘
其实这么说没错，厂商希望你看到的你才能看到。但懂不懂分析又是另一回事了[呲牙笑]
汉尼拔
要等他卷，活不下去的时候就会主动降价
用户15xxx69
4680是松下生产的，不是特斯拉。
lflylxsj
按你说现有的新能源汽车企业，应该像当初日光灯一样把技术买断，让他滞后一百年。
yunlinzhiqu
你有意在回避比亚迪可以全产业链造车（从上游原材料到电池到整车），而只说了特斯拉（其实特斯拉根本就没有真正的全产业链），目的很明显是舔特斯拉嘛
华祺智控
一看就是键盘侠，根本不明白干企业供应链什么怎么一回事，
666
碳酸锂降50%，车就降30%？碳酸锂要是免费，车就降60%？整个电池才占50%，碳酸锂占60%? 电池除了碳酸锂还有其他材料，还有研发，场地，人工，水电，物流，税费。碳酸锂降50%，电池也就降20%，纯电也就降10%，混动就降5%，这么算才靠点谱
上官悟悟
刀片……
梦觉
电池主要材料成本下降一半的一半，怎么成了成本的30%？猪脑
梦幻笑容
价格不贵收不回研发成本，企业怎么生存。没有回报谁还去研发新产品新技术。做到销售一代，保留一代，研发下一代，这样企业才不会被淘汰。你看看水果。A16，A17都是这样操作。