接棒老大哥H6，比亚迪宋新能源，能撑起国产车的未来吗？ 哈弗H6打的大众途观 本田CR-V毫无脾气，月销量最高达到了8.05万台，如今销量持续下滑，被比亚迪宋plus DM-i超越，有人说哈弗不行了，还有人说燃油车不行了，我觉得吧，这话只说对了一半！这不是哈弗的失败，而是国产车接力成功，这两辆车都代表着中国汽车工业前进方向。 2011年哈弗H6横空出世，当时使用的是老三菱发动机，有着这样那样的问题，但是凭借着一己之力，打破了途观 CR-V等车型的市场垄断地位，H6给了众多国人提前开上SUV的机会，国人也用实际行动，让H6有了持续生存的市场空间，互相选择，互相成就。或许哈弗走过很多弯路，也停产过很多车型，但哈弗H6从来没有让车主失望过。 随着新能源车时代的到来，越来越多的用户开始选择新能源车，更好的驾乘体验，更省油的操作，让燃油车逐渐丧失优势。不仅仅是SUV领域，轿车领域销量前十也是新能源车占大多数。 作为用户我们应该庆幸，燃油车时代我们有哈弗H6，新能源车时代我们有比亚迪宋新能源，顶住了特斯拉的压力，而且还让用户有了多种选择。换言之，这两家自主品牌实现接棒，是国产车的胜利！ 当然了，现在说哈弗H6失败为时过早，毕竟转型新能源SUV的哈弗，已经全面开始拥抱新能源，眼下，国产混动车也即将迎来百花齐放，在未来混动车将和纯电车长期共存，而合资车在三大件上的优势将慢慢消失。 总的来说，我们正在用自己的方式引导中国汽车向前发展，至于世界的出行方式，将由历史来见证吧！
