传闻被龙神附身的泰国白龙王，竟早就预言到了马航MH470失联事件？

马航MH370神秘失联，至今未解。

但少有人知，泰国传奇高人白龙王在弥留之际，曾留下一句谁都听不懂的遗言。

多年后，他的一名外门弟子喝醉后直播爆料，网友们惊讶的发现，那句遗言竟暗示了MH370的命运！

这究竟是玄学巧合，还是惊天预言？

……

白龙王，原名周钦南，祖籍是广东潮州人，幼年随母亲移居泰国。

13岁那年，他顿悟开窍，自称为太上老君的护法白龙王转世。

从此逐渐成长为一代人人敬仰的神人白龙王。

白龙王一生收徒无数，但大多都是外门弟子。

阿宽就是外门弟子中的一个。

白龙王去世那天，阿宽和众师兄弟齐聚泰国中部春武里府的白龙王寓所，见了师傅最后一面。

白龙王去世后，他的大部分外门弟子，都作鸟兽散。

阿宽做起了电商直播，每天主要就是坐在镜头前，卖卖佛珠佛串什么的。

一次，他在直播前多喝了几杯，状态有点上头。

在直播的过程，有人问起了他师傅白龙王的事。

阿宽借着酒意，自曝了一件当年在师傅病床前，听到的一段惊天秘闻。

他对着镜头说：“当时师傅快不行了，他把我们这些师兄弟，全部叫了过去。”

“由于人数实在太多，只有几个内门师哥，被允许进入房间，我和其他人，都跪在门口。”

“然后我就听到里面，师傅的声音传出来。”

“他当时说了一句我们都听不懂的话，好像叫什么铁翼乘风去，不向北辰归。”

“之后就断气了。”

“后来我就去问大师哥，师傅那句话究竟什么意思。”

“大师哥是唯一得师傅真传的人，只有他明白师傅每句话的意思。”

“师哥对我说，师傅那句话的意思，是说不久的将来，会有一架前往北方的飞机，因为种种原因，无法到达目的地。”

“我当时听的稀里糊涂，于是又问师哥，北方是哪里？既然无法飞到目的地，那么飞机最终会去往何方？”

“师哥神秘的看着我，低声告诉我，师傅其实还说了另外一句。”

“叫作吉隆北指，然终南逝，意思是说，这架飞机是从马来西亚首都吉隆坡起飞的，但是会在南部海域消失。”

“我于是又问师哥，这南部海域大了，具体是哪里？”

“师哥不耐烦了，敲了下我的头，责怪我不该问那么多，然后就走了。”

“当时我不明白，直到第二年，也就是2014年，新闻上说有一架从吉隆坡飞往中国的MH370飞机，在南印度洋海域上空失联了。”

“我才突然想起这件事来，原来早在一年前，我师傅就预言了马航MH370会出事......”

“他说的然终南逝，南应该指的就是南印度洋。”

对于阿宽在直播间的言论，粉丝们呈两拨态度。

一拨人认为，阿宽说的对。

因为白龙王是举世闻名的风水玄学大师，从他口中说出的事情，肯定不会错。

更何况阿宽还是他的徒弟，白龙王去世的时候，他就在门口，听的真真的。

大家都无比唏嘘，原来早在白龙王去世前，就曾提点过世人，千万不要坐那趟MH370航班。

只可惜大家都是凡夫俗子，没有明白白龙王的良苦用心。

以至于飞机失联后，大家都后悔莫及。

不过，也有另一个拨人，认为阿宽的话，是事后诸葛，故弄玄虚，目的是为了获得流量。

毕竟这年头干直播的为了卖货，什么鬼话都编得出来。

更何况阿宽只是白龙王的外门弟子，并非内门亲传。

说白了，就是交钱就能给个名号的那种。

以他的级别，白龙王去世那天，他有没有被叫过去都很难说。

面对质疑，阿宽只是淡淡回应了一句：“信者自信，清者自清。”

但是，不管大家如何争论，马航MH370航班失联一事，却是铁打的事实。

就在白龙王去世的第二年。

也就是2014年，马来西亚航空公司的MH370航班，正静静停在吉隆坡国际机场的跑道上。

准备着起飞前最后的检查工作。

这架被称为“钢铁巨鸟”的客机，即将从吉隆坡飞往北京。

机上一共载了227名乘客，和12名机组人员。

在这些乘客当中，有154名都是中国人。

其中有‌60人，都是通讯领域的顶尖专家。

另外，还有4名飞思卡尔公司的工程师‌。

这4名工程师非常重要，只因他们手里拥有着KL-02芯片的专利权。

这家飞思卡尔公司非常的不简单。

而他们手里的KL-02芯片专利，‌更是一款具有里程碑意义的微型微控制器。

关于公司和芯片，后文会有详细介绍。

这里先说说马航的人员配备。

除了上面提到的乘客，该机的机长，是个土生土长的马来西亚人。

名叫扎哈里·艾哈迈德·沙阿，时年53岁。

扎哈里的累计飞行时间，超过了18000小时，是名副其实的老司机。

而副机长同样是马来西亚人，名叫法里克·阿卜杜勒·哈米德，时年27岁。

法里克虽然没有机长扎哈里的累积飞行时间长，但也是一名久经飞行考验的合格驾驶员。

飞机起飞前，机组人员和后面的乘客，都沉浸在轻松的氛围当中。

没有人知道，在两个小时后，他们将会和飞机一起消失在茫茫天际......

0:42分，MH370在吉隆坡机场塔台许可下顺利起飞。

机长扎哈里以沉稳的声音确认：“马来西亚370，请求进入跑道并起飞。”

随后，飞机呼啸着冲入夜空。

机舱内灯光昏暗，大部分乘客已进入梦乡。

来自多个国家的乘客中，有参加书法比赛归来的中国艺术家，有刚度过蜜月的情侣，有探亲返乡的老人。

更重要的是，机上还坐着64名通讯和芯片领域的专家工程师。

他们的呼吸与飞机的引擎声交织成一首安宁的夜曲。

1:07分，飞机达到巡航高度35000英尺。

副机长法里克，按程序与马来西亚空管中心联系：“马来西亚370维持高度350。”

这是MH370与地面最后的例行通话。

谁也不会想到，这将成为这架飞机与人类世界，最后一次正常对话。

1:19分，航班按计划，即将离开马来西亚空管区域，进入越南空管范围。

吉隆坡空管员像往常一样发出交接提示：“马来西亚370，联系胡志明市120.9，晚安。”

副机长回答：“晚安，马来西亚370。”

1:21分，当胡志明市空管中心，期待MH370出现在雷达上时，屏幕却始终空空如也。

与此同时，飞机上的应答器突然关闭，飞机的识别标志从所有民用雷达屏幕上消失。

这个精心设计的航空安全系统，被悄然绕过，就像有人悄悄关上了一扇门，将整个世界关在了门外。