作为全国高速公路网密度最高的省份之一，山东高速公路建设始终走在全国前列，已经实现从“山东的路”到“山东的网”转变。目前，山东全省高速公路通车里程已突破8700公里，并初步形成“九纵五横一环七射”的密集路网，此外六车道及以上占比达44%，支撑起省会、胶东、鲁南三大经济圈的互联互通，为省内经济腾飞注入强劲动能。

在这张日益稠密的高速公路网中，一条纵贯山东省南北的高速公路“新纵线”——庆云至枣庄高速公路（鲁高速S35）正蓄势待发，将成为沟通冀鲁界与苏鲁界的南北省际新通道。根据资料显示，庆云至枣庄高速公路，简称“庆枣高速”，是山东省“纵八”线高速公路网的核心组成部分，也是连接京津冀与长三角的重要南北通道。线路北起德州市庆云县常家镇西侧的G205国道，向南依次途经滨州、淄博、济南、泰安、济宁等市，最终抵达枣庄市并延伸至苏鲁交界，与江苏徐州东绕城高速衔接，全长约340公里，设计时速120公里，采用双向四车道标准建设。

根据规划，庆云至枣庄高速公路采用“北段先行、全线联动”的建设模式：庆云至章丘段、章丘至枣庄段。其中，庆云至枣庄高速公路庆云至章丘段即庆章高速公路，是项目先行建设部分。该部分路线全长约107公里，均为新建线路，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基及小桥涵宽度27米，全线设置互通立交12处（其中枢纽互通5处，一般互通7处），设服务区2处、匝道收费站7处。本项目已于2023年开工建设，按照目前的施工进度，庆云至章丘高速公路预计会在2026年建成通车。那么，庆云至枣庄高速公路章丘至枣庄段的进展又是如何？

根据山东省交通运输厅的人大答复函可知：目前，庆云至枣庄高速公路章丘至枣庄段项目已经纳入《山东省“十四五”综合交通运输中期调整重点项目库》，并提前启动项目前期工作。此外，项目路线方案除局部路段外基本稳定，工程可行性研究报告也已基本编制完成。下一步，将提速项目前期工作进程，尽快明确项目路线方案，开展行业审查。

待庆云至枣庄高速公路全线贯通后，将在京沪、长深高速之间新增一条纵贯山东腹地的快速通道，可以有效地分流京台、京沪高速饱和车流，缩短京津冀至长三角的通行时间，带动庆云、阳信、惠民等沿线欠发达县域经济发展，助力省会经济圈与鲁南经济圈协同联动。同时，其枣庄段沿岩马水库、庄里水库布线，兼具生态保护与旅游开发价值，未来有望成为区域经济增长新引擎。