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甜酥爱品汽车的文章

上周开家里的宋PLUS DM-i跑长途,在服务区快充桩实测了一把充电速度,真的有点懵。
当时电量剩15%插上枪,显示从30%充到80%要40分钟,实际掐表算下来花了整整52分钟,中间电量到62%的时候功率直接从40kW掉到18kW,慢得像蜗牛爬。旁边同桩的其他品牌纯电SUV,同样从15%开始充,28

上周开家里的宋PLUS DM-i跑长途,在服务区快充桩实测了一把充电速度,真的有点懵。 当时电量剩15%插上枪,显示从30%充到80%要40分钟,实际掐表算下来花了整整52分钟,中间电量到62%的时候功率直接从40kW掉到18kW,慢得像蜗牛爬。旁边同桩的其他品牌纯电SUV,同样从15%开始充,28

上周开家里的宋PLUS DM-i跑长途,在服务区快充桩实测了一把充电速度,真的有点懵。 当时电量剩15%插上枪,显示从30%充到80%要40分钟,实际掐表算下来花了整整52分钟,中间电量到62%的时候功率直接从40kW掉到18kW,慢得像蜗牛爬。旁边同桩的其他品牌纯电SUV,同样从15%开始充,28
比亚迪这次发布会扔出来的参数,确实把整个车圈都炸懵了。
腾势Z9GT直接干到1036公里纯电续航,用的第二代刀片电池能量密度还涨了5%,不是什么飘在天上的固态概念,是实打实已经落地的量产车数据。之前刷到不少短视频吹9分钟充1000公里,其实是把参数说夸张了,真实情况是10%到97%仅需9分钟,10%

比亚迪这次发布会扔出来的参数,确实把整个车圈都炸懵了。 腾势Z9GT直接干到1036公里纯电续航,用的第二代刀片电池能量密度还涨了5%,不是什么飘在天上的固态概念,是实打实已经落地的量产车数据。之前刷到不少短视频吹9分钟充1000公里,其实是把参数说夸张了,真实情况是10%到97%仅需9分钟,10%

比亚迪这次发布会扔出来的参数,确实把整个车圈都炸懵了。 腾势Z9GT直接干到1036公里纯电续航,用的第二代刀片电池能量密度还涨了5%,不是什么飘在天上的固态概念,是实打实已经落地的量产车数据。之前刷到不少短视频吹9分钟充1000公里,其实是把参数说夸张了,真实情况是10%到97%仅需9分钟,10%
上个月开比亚迪唐DM-i跑了趟川藏线,从成都出发走318到拉萨,全程2100多公里,最惊喜的是油耗表现。满油满电出发,前半段市区加盘山路段基本用纯电模式跑,海拔升到3000米以上混动介入,算下来全程综合油耗才5.2个,比同行的两台燃油SUV省了快一半油钱。
之前还担心高反会让动力拉胯,结果超车的时候

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上个月开比亚迪唐DM-i跑了趟川藏线,从成都出发走318到拉萨,全程2100多公里,最惊喜的是油耗表现。满油满电出发,前半段市区加盘山路段基本用纯电模式跑,海拔升到3000米以上混动介入,算下来全程综合油耗才5.2个,比同行的两台燃油SUV省了快一半油钱。 之前还担心高反会让动力拉胯,结果超车的时候
全车市疯狂降价内卷!比亚迪偏不跟风,这波打法太清醒

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埃尔法仪表屏怎么用才算真有用

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国产车遥遥领先科技感十足,不太适合普通百姓的普通生活,作为普通百姓还是选择落后的迈巴赫吧!

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根本原因是,国内抖音上的一群黑嘴车评人在诋毁本田………

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小米SU7这交付速度真的有点吓人,28.5个月干到50万台,从2024年初代首发到今年3月新一代焕新,两年半时间直接把纯电家轿的卷度拉满了。
新一代SU7新增的卡布里蓝、赤霞红、靛石绿三款车漆实车看质感真的绝,Pro版CLTC干到902km续航,24.99万的定价,配上800V高压平台、超级电机还有

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迈腾选前必看:适合谁不适合谁

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吉利汽车销量高的车型还真不少,其中帝豪系列堪称“销量担当”。就拿2023年来说,帝豪家族全年销量超30万辆。
帝豪这款车能有这么好的销量,主要是性价比高。它价格亲民,几万块就能拿下,对于预算有限的消费者很友好。而且配置丰富,像倒车影像、自动驻车这些实用功能都有。空间也能满足日常家用,一家人出行不觉得

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