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国王夫妇在芬兰走走停停，晚宴上的穿搭和妆造都非常出彩（虽然没有王冠）！
国王夫妇在芬兰走走停停，晚宴上的穿搭和妆造都非常出彩（虽然没有王冠）！
跑去芬兰找75吨电弧炉，让Figure02跳进钢水退役。表面是施瓦辛格参与的《
跑去芬兰找75吨电弧炉，让Figure02跳进钢水退役。表面是施瓦辛格参与的《终结者》式行为艺术，熔了还能卖周边；内核全是商业精算。自研执行器要防技术泄密，逐台拆解又耽误F.04研发，这种物理熔毁，反而是硬件迭代里成本最低的解法。Figure02跳入钢水退役
人工智能与知识爆炸时代，产业收益正在出现明显两极分化。能够用好AI的企业
人工智能与知识爆炸时代，产业收益正在出现明显两极分化。能够用好AI的企业，收益率会大幅甩开同行业对手。企业管理者、掌握AI工具的技术人员，依靠新的知识结构与数字化工具，和传统制造业快速拉开差距。这部分群体的薪资，也会显著高于行业平均水平。这就是学界讨论的K型分化。OECD报告指出，AI会扩大企业间生产率差距，熟练掌握数字化工具的前沿企业，会获得超额收益，而大量传统企业、低技能劳动者将被落在后面。日本已经显现这种趋势：少数企业吃到AI红利，但大部分企业依旧维持传统终身雇佣制度。日本劳动政策研究研修机构（JILPT）调研显示，日本原有固定雇佣体系，正在承受AI带来的收入结构冲击，如何平衡收益差距，已经成为日本社会棘手难题。放任发展，社会阶层撕裂会持续加剧。韩国就是现成样本，OECD《韩国包容性增长评估报告》显示，韩国财阀大企业（三星、海力士等）与中小企业生产率、薪资差距巨大，大企业员工薪资远高于中小厂商。即便韩国人均GDP已经超过日本，很多民众依然感受到巨大生存压力，不少韩国人选择赴日就业、移民。北欧芬兰曾开展全民基本收入（BasicIncome）试点实验，由芬兰社会保险局Kela负责，思路是对高收益企业增税，用财政资金补贴转型困难群体，试图抹平技术带来的收入鸿沟。根据芬兰官方公布的试点结果，该方案可以改善民众心理安全感，但对提升就业效果微弱，并非能够长期落地的成熟解决方案，芬兰并未正式全面推行。财新周刊、新华网相关经济论坛报道提及，放眼全球，面对AI催生的K型社会分化，目前全世界还没有一套成熟、可复制的应对模式。信息来源：OECD经合组织报告、日本劳动政策研究研修机构JILPT、芬兰社会保险局Kela、财新周刊、新华网
芬兰向中国发出警告：客机如果继续进入俄罗斯领空，将是“不可原谅的”！ 芬兰航
芬兰向中国发出警告：客机如果继续进入俄罗斯领空，将是“不可原谅的”！芬兰航空首席执行官库斯托近日在纽约办公室对媒体抱怨，称中国航司能持续飞越俄罗斯领空，而芬兰航空只能绕道，这让中欧航线的竞争“极其不公平”。这话听起来理直气壮，但仔细琢磨一下就会发现，芬兰航空的委屈并不是别人造成的，而是自己选的路走到了今天这一步。上海飞赫尔辛基现在要超过12小时，走俄罗斯领空只需8小时，多出来的4个小时全是真金白银的燃油和机组成本，但问题在于，这个成本是怎么产生的？2022年俄乌冲突爆发后，欧盟率先对俄罗斯飞机关闭领空，俄罗斯随即对等反制，禁止芬兰等欧洲国家的航司飞越其领空，芬兰航空今天绕道的每一公里，都是欧盟制裁政策的直接后果。中国航司飞越俄罗斯领空，是经过正常申请和批准的合法商业行为，既没有违反国际规则，也不是针对芬兰航空的特殊安排，把遵守规则的人说成“不公平”的来源，逻辑上站不住脚。真正值得关注的是这场博弈背后的代价结构。据欧洲航空安全组织估算，欧洲航司因为绕飞俄罗斯，每年多花的成本高达50亿欧元，自2022年以来累计损失更是达到约100亿欧元。这不是某一家公司的经营不善，而是整个欧洲航空业在替地缘政治决策买单。芬兰航空的困境尤其能说明问题，这家公司曾经的核心竞争力，就是赫尔辛基紧邻俄罗斯的地理位置，欧亚之间的航班走西伯利亚航线，赫尔辛基刚好卡在中转点上，航程短、油耗低、飞机周转快，这套模式吃了很多年红利。俄罗斯领空一关，这个天然优势几乎在一夜之间蒸发。芬兰航空飞亚洲的航线被迫拉长了将近四成，赫尔辛基到亚洲的飞机周转时间从24小时拉到了36小时，同样一支机队能飞的班次直接缩水了三分之一。这才是芬兰航空真正该面对的课题，不是中国航司抢了它的生意，而是它的商业模式赖以生存的那个前提条件已经不存在了。遭遇这种困境的不止芬兰航空一家，汉莎航空停了法兰克福到北京的航线，法航荷航也在苦苦支撑，欧洲航司在中国市场的活跃度相比2019年下降了六成多。这些航司的共同点是：它们都曾是俄罗斯领空开放时代的受益者，也都因为制裁政策失去了这个优势，当制裁的成本主要由制裁方自己消化时，这套逻辑本身就值得被重新审视。芬兰航空的管理层反复在媒体上表达不满，但真正需要听到这些声音的，是布鲁塞尔的政策制定者。中国航司没有义务为欧洲的制裁决策买单，更不应该被当作不公平竞争的替罪羊，解铃还须系铃人，芬兰航空的“委屈”，最终还是得从自己身上找答案。各位怎么看芬兰航空这波操作？是真委屈还是找错了对象？信源：路透社，《FinnairsaysChineseaccesstoRussianairspacecreatesunfaircompetition》，2026年9月10日新华社，《欧盟宣布对俄罗斯关闭领空》，2022年2月28日
芬兰政府宣布了消息！2026年9月14日，根据央视新闻等多家媒体报道，芬兰政
芬兰政府宣布了消息！2026年9月14日，根据央视新闻等多家媒体报道，芬兰政府当天发布消息称，芬兰已决定加入法国总统马克龙此前提出的“前沿威慑”核计划。这意味着芬兰被纳入了法国的“核保护伞”框架。芬兰加入该计划的时间晚于瑞典、挪威，但在安全政策转向层面动作十分迅速。据新华社报道，芬兰国防部长哈卡宁当天宣布这一决定时，用的措辞是“对欧洲安全意义重大”。芬兰总统斯图布在社交媒体上补了一句关键的话：芬兰无意在和平时期在其领土部署核武器，同时该计划不会取代北约的核威慑体系。芬兰2023年才加入北约，在此之前与俄罗斯拥有1300多公里的边界线。芬兰的安全政策发生了重大转向。芬兰不是第一个，也不是最后一个。马克龙今年3月2日在法国长岛核潜艇基地宣布“前沿威慑”计划时，首批加入的是德国、英国、波兰、荷兰、比利时、希腊、瑞典和丹麦。挪威随后加入，芬兰现在成为第11个参与国。“前沿威慑”到底是什么？据央视新闻报道，马克龙的计划包括：邀请伙伴国参与法国的核威慑演习，允许法国“在盟友国家中部署战略核力量”，让携带核武器的法国战机深入欧洲大陆腹地。法国目前约有290枚核弹头，大部分配属在4艘凯旋级战略核潜艇上，其余由“阵风”战斗机携带的ASMP‑A空射核巡航导弹构成。芬兰为什么急着进来？芬兰与俄罗斯的边界线长达1340公里，是北约成员国中与俄边界最长的国家。俄乌冲突爆发后，芬兰放弃了数十年的军事不结盟政策，2023年4月正式加入北约。可北约的核保护伞，主要握在美国手里。特朗普上台后，美国对欧洲安全承诺的可信度在下降。芬兰总理奥尔波今年5月说过一句话：“我们可能不得不把一些原本只属于美国的能力，换成欧洲的能力。”法国提供的，恰恰是那把“欧洲的伞”。马克龙明确说过，法国的核威慑与北约“兼容互补”，但核按钮最终决策权仍由法国总统独掌。这意味着，法国愿意把核存在感前置到盟国门口，但不打算分享核决策权限。“不部署核武器”这句话，是芬兰给自己留的退路。斯图布说得很清楚：和平时期不在芬兰领土部署核武器。不过该计划框架包含特定条件下部署战略核力量的可能性。芬兰仅作出和平时期不部署的承诺，有分析指出，一旦局势发生变化，相关安排存在变数，最终决定权不完全掌握在芬兰一方。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
芬兰航空CEO纽约喊冤，中国航司飞俄罗斯领空成了“不公平竞争”？9月11日，路
芬兰航空CEO纽约喊冤，中国航司飞俄罗斯领空成了“不公平竞争”？9月11日，路透社、联合早报、中时新闻网等多家媒体集中报道了一件事。芬兰航空首席执行官库斯托9月9日在该公司纽约办公室对记者说了一句原话：“依我之见，这是极其不公平的竞争环境。”起因是中国航司持续加大中欧之间的运力投放，而且可以穿行俄罗斯领空缩短飞行时间。库斯托说，一趟上海飞赫尔辛基的航班现在要飞超过12个小时，比以前多了大约四个小时。这话听着挺委屈。但往深了想一层，谁关的门？2022年俄乌冲突爆发后，欧盟率先对俄罗斯航空公司关闭领空，俄罗斯随后采取对等反制，禁止包括芬兰在内的36个国家航司飞越其领空。中国没有参与这场制裁对抗，自然不在俄方的禁飞名单上。芬航进不了俄罗斯领空，不是中国不让，是芬兰自己跟着欧盟的制裁大棒走，被俄罗斯挡在了门外。更有意思的是，芬兰航空的困境并不是“被中国抢了生意”这么简单。芬航长期依赖赫尔辛基的地理位置，经营欧洲与北京、上海、东京之间的最短航线。失去俄罗斯领空使用权后，芬航被迫改道，绕飞的代价直接体现在时间和成本上。从赫尔辛基到上海，原本大约8小时的航程，现在要飞超过12小时。而中国航司不用绕路，可以走北方航线穿越俄罗斯，比欧洲航司节省2到3个小时。省下来的时间直接转化为更低的燃油消耗和更高的飞机利用率。这不是什么“特权”，这是地理常识加地缘政治选择叠加的结果。我觉得这里面的逻辑链条其实很清晰：欧盟制裁俄罗斯，俄罗斯反制欧盟，中国保持中立正常飞行，结果就是欧洲航司多烧油多花时间，中国航司照常走捷径。根据观察，芬航的处境在欧洲不是孤例。法航荷航首席执行官本·史密斯此前就公开抱怨，西欧航司执飞亚洲航线避开俄领空会增加2到2.5小时飞行时间，而中国航司不受此限制。德国汉莎航空总裁斯波尔也表达了同样的不满，两人甚至罕见地联合接受采访，称欧洲航司面临“极度不平等的竞争环境”。但问题在于，这个“不平等”是谁造成的？欧洲航司的CEO们把矛头指向中国航司，但仔细想想，如果当初欧盟没有对俄罗斯关闭领空，俄罗斯也不会反制，芬航今天的航程就不会多出那四个小时。自己选的路，走到半道上嫌别人走得快，这逻辑多少有点拧巴。数字不会说谎。2026年夏季，中欧航线上中国航司的运力份额已经达到约83%，而2019年这个数字大约只有三分之二。中国航司整体运营成本更低，不仅因为航线更短，还有劳动力、燃油等结构性因素。欧洲航司在中欧航线上的竞争力下滑，航线绕飞只是其中一环。我比较关注的是这件事接下来会怎么走。法航荷航的史密斯提到，美国政府曾表示希望禁止飞越俄罗斯领空的航空公司进入美国，他对这一计划表示支持，同时希望欧洲也能采取同样措施。这就涉及到一个更深层的问题：欧洲航司会不会推动欧盟出台新的限制措施，变相要求中国航司也绕开俄罗斯领空？如果这个口子开了，影响的就不只是芬兰航空一家的生意了。中欧航线的运力格局、票价水平、旅客出行选择，都会受到连锁反应。而中方的立场也很清楚——中国航司使用俄罗斯领空完全合法合规，是正常的商业飞行，凭什么要为别人的制裁买单？在我看来，库斯托的抱怨更像是一种信号弹。芬航2026年第二季度营收虽然同比增长了16.4%，可比营业利润也创了新高，但中欧航线上的竞争压力是实打实存在的。绕飞带来的成本不是靠财报好看就能消化的。芬兰航空需要的是一个解决方案，而不是在纽约的记者会上发几句牢骚。
芬兰航空这回把话说得很重：中国客机穿越俄罗斯领空的行为是不可原谅的。9月9日，芬
芬兰航空这回把话说得很重：中国客机穿越俄罗斯领空的行为是不可原谅的。9月9日，芬航首席执行官库斯托在纽约算了一笔账：上海飞赫尔辛基，如今要在天上熬12个多小时，比过去足足多飞约4小时。而在另一条航线上，中国航司的飞机仍能从俄罗斯上空穿过去。航程短了，油烧得少了，同一架飞机一天能多跑一段，机组和维修成本也跟着下降。等机票摆到旅客面前，谁更有价格优势，一眼就能看出来。芬航当然着急。它过去最得意的生意，就是依靠赫尔辛基的位置，把欧洲旅客快速送往中国、日本和韩国。地图上看，芬兰像欧洲伸向亚洲的一只手，只要横穿俄罗斯，飞往东亚的路线又直又短。那时候，赫尔辛基机场靠的不是城市有多大，而是中转效率。欧洲乘客从各地飞来，换一架飞机便能穿过西伯利亚抵达亚洲。芬航也把大量远程客机和市场资源押在这条“北方近道”上。转折发生在2022年2月。俄乌冲突爆发后，欧盟率先对俄罗斯飞机关闭领空，禁止其在欧盟境内起降和穿越。莫斯科随即采取对等措施，限制包括芬兰在内的36个国家航空公司使用俄罗斯领空。一夜之间，芬航最值钱的近路被封住了。原来大约8小时的上海至赫尔辛基航班，只能向南绕行，飞行时间被拉到12小时以上。多出来的每一分钟，都在消耗燃油、机组工时和飞机寿命。客舱里的乘客也能感受到变化。以前吃一顿饭、睡一觉差不多就到；现在还要多坐四个小时。转机衔接变慢，票价更难压低，芬航经营多年的亚洲中转优势，就这样被一条弯曲航线一点点磨掉。与此同时，中国没有参加欧盟针对俄罗斯的航空制裁，中国航司也没有被俄罗斯列入限制名单。它们继续使用经过批准的航路，把欧洲与中国之间的飞行距离压在更低水平，这才形成芬航口中的“不公平”。问题到了这里就很清楚了。中国航司没有堵住芬航的天空，也没有要求欧洲关闭领空，只是在现有规则下选择一条能够合法使用、成本更低的航线。芬航承受的压力，源头仍是欧洲与俄罗斯相互关闭领空。在我看来，库斯托真正抱怨的并不是中国飞机飞得太近，而是芬兰航空为欧洲的地缘政治选择付了账单。制裁落在文件上时像是一种政治姿态，落到航空公司身上，就变成多烧的燃油和不断缩水的利润。这笔账还有第二层。欧洲一边提出减排目标，要求航空业降低碳排放，一边又让本国航司长期绕行几千公里。飞机多飞四小时，耗油和排放都会增加，企业既要承担政治成本，又要完成环保任务，经营空间自然被越挤越窄。芬航的烦恼可以理解，它毕竟不是制定制裁政策的人，却成了后果最直接的承担者。可把竞争压力转向中国航司，解决不了那四个小时。即使中国飞机也跟着绕路，芬航的成本不会少一美元，只是所有乘客一起多花钱。我反倒觉得，所谓公平不能解释成“我失去一条路，你也必须陪我绕远”。各国外交选择不同，企业面对的经营条件自然不同。欧洲可以坚持自己的制裁政策，同时也要接受这项政策带来的真实代价。更深一层看，这正是经济制裁最容易被忽略的回旋镖。它原本想增加俄罗斯的成本，俄罗斯的反制却先击中了芬兰的枢纽航空模式。中国航司只是继续走自己的路，最终却被推到聚光灯下，成了最方便指责的竞争者。芬兰航空真正该找的，是作出政策决定的欧洲机构。是继续承受绕飞成本，是通过补贴帮助本国航司，还是寻找恢复通航的条件，都应该由欧洲内部讨论。要求没有参与制裁的一方主动放弃优势，既不现实，也缺少说服力。说到底，上海飞赫尔辛基多出来的四个小时，就是欧洲制裁账本上最直观的一行数字。自己关上一扇门，又要求路过的人陪着翻墙，这不叫公平。中国客机依法走近路没有错，谁作出的选择，谁就该正视选择的价格。
新加坡《联合早报》9月11日转述芬兰航空CEO的表态，指责中国民航客机可以通行俄
新加坡《联合早报》9月11日转述芬兰航空CEO的表态，指责中国民航客机可以通行俄罗斯领空，造成极其不公平的市场竞争。这番说辞，完全是颠倒黑白的甩锅大戏。要搞清楚一件最基本的事实：不是俄罗斯不让芬兰航空飞，根源在于芬兰追随西方对俄实施制裁，欧盟率先对俄关闭领空，俄罗斯才对等反制，把芬兰航空挡在俄领空之外。这就直接导致芬航飞往亚洲的航班只能绕远路，飞行时间大幅拉长，燃油成本暴涨，竞争力大打折扣。中国没有参与相关制裁，中俄保持正常民航合作，中国航司飞越俄罗斯领空，完全符合国际民航规则，是光明正大的合法权利。可芬兰航空CEO不去质问本国政府的外交选择，不去反思跟风制裁带来的商业代价，反倒把一肚子怨气撒到中国航司头上。典型的逻辑：自己生病，逼着别人吃药。自己主动站上博弈的擂台，打输了，反倒埋怨对手没有陪你一起自废武功。更值得玩味的是部分媒体的报道手法。《联合早报》只放大芬航口中的“不公平竞争”，却隐去前因后果，刻意回避“芬兰主动跟随制裁，换来俄对等封锁”这个核心背景，只截取企业的抱怨对外传播，很容易误导读者，仿佛是中国拿到了什么特殊特权。商业竞争输赢，该从自身政策上找原因。芬兰当初选择站队，就要承担产业链、民航业的连锁代价。不能好处想拿，代价不想扛；既然主动锁死自己的航线，就不能眼红别人正常使用公共空域。国际空域对谁开放、对谁关闭，是地缘博弈带来的结果。中国恪守中立，正常开展民航运输，既没有违规，也没有占谁的便宜。不能西方自己搞制裁自残，转头就要中立国家跟着一起牺牲商业利益。这套强盗逻辑如果成立，那以后但凡西方国家的政策伤到自家企业，都可以把锅甩给没有参与制裁的第三方。说到底，市场竞争拼的是选择，而不是要求对手和自己一起自残。
联合早报今天报道：“芬兰航空称，中国民航客机可进入俄领空造成不公平竞争。”评
联合早报今天报道：“芬兰航空称，中国民航客机可进入俄领空造成不公平竞争。”评几句：芬兰航空抱怨中国航司可以使用俄罗斯领空，造成不公平竞争，背后是俄乌冲突带来的地缘现实。芬兰航空原本依靠赫尔辛基的地理位置，借道俄罗斯领空打造欧亚中转枢纽，俄乌冲突后欧盟与俄罗斯互相关闭领空，芬航航班只能绕道，飞行时间多出数小时，燃油、机组成本大幅上涨，原本的竞争优势大打折扣。而中国航司依据中俄双边航权协定，依旧可以走西伯利亚捷径，在飞行时长、运营成本上拥有客观优势，芬航CEO由此提出所谓不公平竞争的说法。但这一局面并非中国航司刻意制造，根源在于欧美对俄实施制裁引发的空域对等反制，是地缘博弈带来的客观结果，并非市场层面的不正当竞争。芬兰航空的诉求，本质是希望改变现有的空域规则，可领空使用权属于国家主权范畴，各国航司的航线权限，取决于各自国家之间的双边协定，想要抹平这种差距，只能从外交层面协商，很难单纯靠商业层面去解决。
菲律宾国防部长在韩国自导自演，批驳自己写好的“中国便条”，然后一堆德国人、芬兰人
菲律宾国防部长在韩国自导自演，批驳自己写好的“中国便条”，然后一堆德国人、芬兰人、瑞典人、捷克人、澳大利亚人、土耳其人就高潮了。在一个川普任意圈地的时代，这群时代的吉娃娃们也只敢冲着好人狂吠了。因为中国不会真的报复他们，而川普会射杀他们。
#芬兰建成200公里芬俄隔离栏##芬兰耗时两年建成对俄隔离墙#【外媒：芬兰宣
#芬兰建成200公里芬俄隔离栏##芬兰耗时两年建成对俄隔离墙#【外媒：芬兰宣布建成芬俄边界隔离栏】据德新社9月7日报道，北约成员国芬兰当局7日表示，该国历时两年施工，已建成沿芬俄边界的200公里隔离栏。芬兰内政部长玛丽·兰塔宁在一份声明中表示：“国家最重要的任务是保障公民的安全。在这个不可预测的时代，东部边界的隔离栏是有效边境安全体系的重要组成部分。”芬兰与俄罗斯的边界线总长超过1300公里。隔离栏工程于2024年8月开工。芬兰边防军表示，工程选取了其中安防需求最高、建设成本效益最优的区段施工。这座隔离设施包含约4.5米高的隔离栏及一套技术监控系统。自2022年俄乌冲突爆发以来，芬俄边境紧张局势急剧升温。2023年12月，芬兰指控俄方蓄意引导移民涌向边境、企图扰乱芬兰国内稳定，随即关闭对俄陆路边界口岸。俄罗斯否认了上述指控。芬兰边防军的马尔库·哈西宁在声明中称：“没有边界隔离栏，就不可能高效、可靠且安全地应对这种被当作工具利用的移民现象。”（编译/邬眉）
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兵器影像瑞典与芬兰共同向美国采购海马斯火箭炮(HIMARS)，瑞典国防大臣荣松(右二)与芬兰国防部长哈卡聂签署协议，宣布瑞典采购10台海马斯，并与芬兰合作进行后勤维护。
俄无人机现身芬兰近海，型号重22公斤航程1000公里，军方认定属俄2026年9月
俄无人机现身芬兰近海，型号重22公斤航程1000公里，军方认定属俄2026年9月4日，综合芬兰广播公司（Yle）、DefenceBlog、Militarnyi、HelsinkiTimes等多家媒体报道，近日一名当地渔民在芬兰南部波尔沃（Porvoo）附近的佩林基（Pellinki）群岛海岸发现一架无人机。该区域位于赫尔辛基以东约50公里、芬兰湾沿岸。9月4日，芬兰边境警卫队正式确认，这架无人机为俄罗斯公司Geoscan制造的Geoscan701型固定翼无人机。Geoscan701是一款主要用于航空测绘和摄影的民用无人机。它重20至25公斤，翼展3.3米，由弹射器起飞、降落伞回收，单次最长飞行10小时、航程近1000公里。机身无爆炸物，未构成直接威胁。边境警卫队推测，无人机或因机体进水后随海流漂至芬兰海岸。值得注意的是，芬兰国防部长安蒂·海凯宁（AnttiHäkkänen）透露，俄方民航部门在无人机被发现前几天，已提前通知芬兰方面有一架民用测绘无人机失踪。芬兰当局正在调查此次通知与发现事件是否直接相关。芬兰总统亚历山大·斯图布（AlexanderStubb）表示，芬兰面临“没有直接威胁”，但需为“新常态”做好准备。他指出，包括破坏、网络攻击和信息战在内的混合攻击可能增加，俄方意在制造恐惧。教育部长安德斯·阿德勒克鲁茨（AndersAdlercreutz）强调，俄方在该地区非常活跃，当局正严肃调查此事。Geoscan公司总部位于圣彼得堡，已因向俄军提供无人机而受到美国和欧盟制裁。其关联方还与俄总统普京的女儿卡捷琳娜·吉洪诺娃（KaterinaTikhonova）有关联。这款无人机虽为民用设计，但在乌克兰前线被俄军用于侦察、监视和地形测绘。2026年以来，芬兰已发生多起无人机事件，多数与乌克兰无人机偏离航线有关。此次是少数几起被指向俄方的事件之一。作为回应，瑞典已应芬兰请求部署“鹰狮”战机和维斯比级护卫舰协助边境安全，波兰侦察机也自9月初起在波罗的海北部和芬兰水域参与巡逻。
全球各国公务员比例：1、美国：6.87%2、拉脱维亚：19.61%。3、加
全球各国公务员比例：1、美国：6.87%2、拉脱维亚：19.61%。3、加拿大：19.87%4、法国：21.23%5、立陶宛：21.92%6、爱沙尼亚：22.71%7、芬兰：24.24%8、冰岛：24.95%9、丹麦：27.61%10、瑞典：28.66%11、挪威：30.69%12、中国：约0.51%-0.57%看到这组数据，最先愣了一下。北欧那些国家，公务员占比都在百分之二十几，挪威甚至超过了三成。而我们，只有百分之零点五多一点。十四亿人，七八百万公务员。算下来，平均每个公务员要服务将近两百个老百姓。这个数字放在纸上冷冰冰的，可落到生活里，就是实实在在的重量。我们的窗口柜台前排着长队，基层干部加班加点，社区工作人员一个人管着几百户人家。一个文件要经过多少双手，一个工程要跑多少个部门。不是效率低，是人手就这么多，活儿却一样不少。我们习惯了办事要等，习惯了程序复杂，可很少去想，背后是多少人在扛着。北欧那些国家，为什么服务好？因为人够多。一个社区有足够的社工，一个学校有足够的老师，一个医院有足够的行政人员。他们的公务员比例高，意味着公共服务可以做得更细，更周到。而我们的人均行政资源，确实紧巴得多。这百分之零点五，是精打细算出来的数字。既要把国家运转起来，又不能养闲人。该有的部门要有，该减的编制要减。这背后的考量，比我们想象的要复杂得多。有时候抱怨办事难，可回头想想，那么多事，就靠这么点人撑着，他们也不容易。基层干部一个人当几个人用，加班是常态。窗口的工作人员一天要接待上百个办事的群众，态度再好也难免有疲惫的时候。这组数据看下来，倒让人多了几分理解。国家这么大，事情这么多，能用这么少的人撑着，本就是一件不容易的事。那些少数人在负重前行，我们这些被服务的人，也该多些体谅，少些苛责。说到底，国家是我们的国家，路要一起走，担子也要一起挑。
俄罗斯真的敢跟北约开战吗？一边是北约步步紧逼，东翼边境弹药储备持续扩充，芬
俄罗斯真的敢跟北约开战吗？一边是北约步步紧逼，东翼边境弹药储备持续扩充，芬兰放开境内核武部署禁令，波罗的海、北极方向联合军演连轴上演。另一边是俄罗斯强硬反制，多舰队同步进入战备状态，直接将芬兰列入核打击目标清单，普京公开表态北约的渗透就是地区冲突升级的直接诱因。表面上剑拔弩张到了嗓子眼，可真要掀开战幕，两边心里都有本不敢细算的账。第一道坎，就是谁都碰不得的核红线。俄罗斯拥有四千余枚核弹头，其中一千七百余枚处于战备发射状态。其核政策明确划定底线：当国家主权与生存根基遭遇致命威胁，俄方有权直接动用核武器。北约常规军力即便占优，可真把俄罗斯逼到绝境，没人能承受核反击的毁灭性代价。北约嘴上喊着“威慑俄罗斯”，实则始终守着一条隐形边界——可以拱火、可以制裁、可以派军事顾问。但绝对不能和俄罗斯爆发全面正面战争，这是冷战延续至今的生存共识。第二道坎，是常规战争的经济账，两边都耗不起。北约这边，欧洲多国刚从能源危机中缓过劲，通胀压力仍在，把防务开支提升至GDP5%已是咬牙硬撑。真和俄罗斯全面开战，东欧平原直接变主战场，欧洲的能源管道、港口枢纽、工业基地都会沦为打击目标。难民规模再翻数倍，战争成本会是援乌支出的十倍以上，这笔账怎么算都不划算。俄罗斯这边的约束更现实。俄乌冲突已持续四年多，俄军后勤体系全力倾斜于乌东战线，弹药生产、兵力补充、装备维护均处于满负荷运转状态。再开辟一条与北约的全线对抗战线，等于同时和三十个国家比拼工业产能与补给能力，以俄罗斯当前的经济体量与后勤承载力，根本支撑不起长期高强度对抗。更耐人寻味的是，双方喊话越凶，恰恰越说明不想打。北约借俄罗斯威胁强化盟友绑定、巩固东翼防御体系、夯实美国在欧洲的军事存在。俄罗斯用核威慑划清战略红线、阻止北约继续东扩、守住自身战略缓冲空间。说白了，两边都在拿对峙当博弈筹码，你前进一步试探，我就升一级威慑回应，谁都不想真的撕破脸。这么多年边境摩擦、无人机误袭、火力越界的事没少发生，最后全都是降级处理、互相递台阶，本质就是都怕玩脱了。当然风险并非完全不存在。零星的意外事件、前线的误判都可能引发连锁反应。但从战略层面看，俄罗斯与北约谁都没有主动开战的动机，更承担不起开战的代价。斗而不破，吵而不崩，才是这场地缘对峙真正的常态。
中国人真是均匀涂抹在地球各处啊！果然有太阳升起的地方就有中国人
中国人真是均匀涂抹在地球各处啊！果然有太阳升起的地方就有中国人
🐧Linux35岁生日快乐！一个"业余爱好"如何悄悄统治了世界打开kim
🐧Linux35岁生日快乐！一个"业余爱好"如何悄悄统治了世界打开kimi，点击，看到了开源的故事：---一、Linux是什么？一句话：它是数字世界的"地基"想象你住在一栋摩天大楼里。你每天看到的漂亮装修、舒适家具、明亮灯光——那是Windows或macOS这类"桌面系统"，是你能直接摸到的界面。而Linux呢？它是这栋大楼的地基、钢筋、水管和电路。Linux本质上是一个操作系统内核（Kernel）。你可以把它理解为电脑的"大管家"：它负责调度CPU干活、分配内存空间、管理硬盘读写、协调各种硬件设备……没有它，你的电脑就是一堆废铁。>🎂35年前的今天（1991年8月25日），芬兰赫尔辛基大学一个21岁的学生林纳斯·托瓦兹（LinusTorvalds），在Usenet新闻组上随手发了个帖子："我正在为386兼容机开发一个免费操作系统，只是业余爱好，不会像GNU那样庞大和专业。"没人想到，这个"不大、不专业"的业余项目，后来成了全球运行设备最多的软件内核，代码从最初约1万行暴涨到如今的4000万行以上，翻了整整4000倍！---二、为什么说它改变了世界？因为你每天都在用，却浑然不觉🌍你可能从没在自己的电脑上装过Linux，但Linux早就渗透进了你生活的每一个角落。它就像空气——看不见，但离开它，现代生活立刻停摆。📱你的手机全球超过70%的智能手机运行的是Android系统。而Android的"心脏"，就是Linux内核。每次你刷短视频、扫码支付、导航打车，背后都是Linux在默默调度处理器和内存。🌐你刷的每一条信息你用的微信、微博、抖音、淘宝、B站……这些App都跑在服务器上，而全球超过90%的服务器运行的是Linux。没有Linux，互联网会瞬间瘫痪。🏠你家里的"隐形Linux"-路由器：你家Wi-Fi路由器大概率跑的是嵌入式Linux-智能电视：小米、海信、TCL等智能电视，内核大多是Linux-机顶盒、智能音箱、扫地机器人：里面都藏着一个小Linux-汽车：特斯拉、比亚迪等新能源车的车机系统，底层也是Linux-ATM机、医院设备、飞机导航系统、核潜艇控制系统……>换句话说：你一天中接触的每一台"会计算的机器"，几乎都有Linux的身影。它改变了世界，不是因为它站在聚光灯下，而是因为它无处不在地支撑着一切。---三、开源精神何以伟大？因为"自由"比"免费"更珍贵✨Linux最革命性的地方，不是技术本身，而是它的开源（OpenSource）基因。什么是开源？Linus把Linux的源代码完全公开，任何人都可以：-✅免费使用（不用花钱买授权）-✅自由修改（觉得哪里不好？自己改！）-✅自由分发（可以拿去做商业产品）-⚠️但必须遵守一条铁律：你修改后的代码也必须公开，把同样的自由传递下去这就是著名的GPL许可证。它不是"免费送你一块蛋糕"，而是"送你做蛋糕的配方，并且要求你学会后也教别人做"。为什么这很伟大？1.它打破了"技术垄断"的围墙在Linux之前，操作系统是商业巨头的禁脔。微软、IBM把代码锁在保险柜里，用户只能乖乖交钱。Linux说：知识应该是全人类的公共财产。这让发展中国家、创业公司、个人开发者都能站在巨人肩膀上创新。2.它证明了"陌生人协作"可以创造奇迹Linux不是某个公司的产品，而是全球数千名核心贡献者+数十万名开发者共同协作的结果。这些人可能从未见过面，分布在不同国家、说不同语言，却通过代码和邮件列表，共同维护着一个比任何商业软件都更稳定的系统。3.它让"信任"可以被验证闭源软件就像黑箱——你不知道它有没有偷偷扫描你的文件、有没有后门。而Linux的每一行代码都公开在阳光下，全球黑客和安全专家天天盯着找漏洞。越透明，越安全。>Linus至今仍然保持着对Linux内核的最终审核权，确保这个庞大的协作机器不会失控。---四、Linux诞生的趣闻：一个比一个精彩😂🐧趣闻1：它差点叫"Freax"Linus最初想给系统起名叫"Freax"——由Free（自由）+Freak（怪咖）+X（致敬Unix的命名传统）组合而成。结果，帮他上传代码到FTP服务器的同事AriLemmke觉得"Freax"太难听了，擅自把文件夹名改成了"Linux"（Linus+Unix的组合）。Linus虽然有点不好意思（毕竟用自己名字命名显得有点自恋），但这个名字就这么阴差阳错地定下来了，并定义了过去35年的计算格局。💰趣闻2：因为"买不起系统"，所以自己写一个1991年，Linus还是穷学生，想买一套正版的Unix系统但买不起。他一气之下说："既然如此，那我只好自己写一个了！"——这大概是人类历史上最硬核的"买不起就自己做"案例。🍎趣闻3：他拒绝了乔布斯的Offer乔布斯曾亲自邀请Linus加入苹果，开出丰厚条件。Linus想了想，拒绝了。他觉得Linux和开源社区更需要他。科技界没人能拒绝乔布斯，除了Linus。🤬趣闻4：公开对Nvidia爆粗口2012年，Linus在芬兰阿尔托大学的公开演讲中，对着镜头竖起中指，说出那句名言："So,Nvidia:FUCKYOU!"原因是Nvidia的显卡驱动始终不肯开源整合进Linux内核，Linus认为这是对开源社区的不尊重。——脾气火爆、口无遮拦，成了这位技术大神最可爱的标签。🐧趣闻5：Git的诞生也是被逼的2002年，Linux社区一直在用商业软件BitKeeper管理代码。后来有开发者试图逆向工程破解BitKeeper协议，公司一怒之下收回了免费使用权。Linus被迫花了两个星期，用C语言写出了一个全新的分布式版本控制系统——Git。没错，今天全球程序员每天都在用的Git，也是Linus的"副产品"。🌱趣闻6：他至今不想退休去种花五年前有人问Linus什么时候退休，他说："我51岁，正当年。如果不做Linux，我去干什么？在花园里摆弄花草？绝无可能。"如今他已经56岁了，仍然每天审代码、发邮件、怼人（友善地），是Linux内核无可替代的"终身独裁者"。---写在最后🎂35年前，一个芬兰大学生因为"买不起操作系统"，在宿舍里敲下第一行代码。35年后，这行代码已经长成了支撑整个数字文明的参天大树。Linux的伟大，不在于它打败了谁，而在于它证明了另一种可能：>当人类选择开放、协作、共享，而不是封闭、垄断、排他，我们真的能创造出比任何商业帝国都更强大、更持久的东西。所以，下次你刷手机、看视频、扫码付款的时候，不妨在心里默默说一句："谢谢你，Linus。生日快乐，Linux。"🐧🎉
这是清华美院的主要领导班子，他们都在正常工作。重点说说吴琼院长，她应该是说的
这是清华美院的主要领导班子，他们都在正常工作。重点说说吴琼院长，她应该是说的最算了。不少网友揪着她满族、芬兰访问学者的身份，把民族出身和艺术立场强行绑定，衍生出各种各样的猜测。说实话这个角度真的跑偏了，抓错了真正的核心矛盾。这么多年大家对清华美院积攒下的不满并不是一朝一夕形成的。从曾经引发热议的眯眯眼作品，再到造型怪异的雕塑，大众反感的从来不是某个人的民族身份。真正让人难以接受的，是不少作品审美基调阴冷别扭，脱离本土文化土壤，感受不到我们民族文化温润大气的精气神。艺术理应包容多元，先锋作品暂时不被大众理解也并不稀奇。但大家心里最大的疑惑是，偏向西式表达的创作背后，资金来源是否清晰，会不会有外部力量悄悄引导国内艺术风向。我们支持艺术大胆探索创新，但顶尖美院作为文化标杆，根基终究要扎在本民族文化里，传递正向的价值审美，而不是一味照搬外来思路，不断挑战国人的接受底线。把问题转移到民族身份上，只会掩盖真正需要解决的事。民族属性和审美取向本就没有必然联系，拿身份标签去猜测臆断本身就不够理性。当下更值得关注两件事，一是争议作品的经费能不能公开可查，二是顶尖美院未来创作与育人该坚持怎样的文化方向。公众的质疑不该一句“大众不懂艺术”就草草搪塞，大家期盼的不是千篇一律的画风，而是头部艺术阵地守住文化根基，创作能够尊重大众情感。这件事，你觉得最该重点核查的是什么？
要打多久就打多久，乌克兰白花花的银子怎么花也花不完：8月24日，欧盟61亿欧
要打多久就打多久，乌克兰白花花的银子怎么花也花不完：8月24日，欧盟61亿欧元到账乌克兰，2027年共援乌900亿欧元，欧盟不仅有钱而且毫不吝啬、落落大方，乌克兰要多少给多少。而且北欧国家也于齐聚基辅为乌克兰倾囊相助，单单芬兰一个小国家，就在23日给了乌克兰90亿美元！相对于俄罗斯1%的增长的Gdp来说，以战养战的乌克兰占有明显优势。
