本以为法拉利电车只会做一台极致激进的双门超跑，谁能想到，这次直接玩把大的。在国内正式首发的法拉利Luce—— 品牌第一台纯电车型，可能你心里预想的法拉利电车根本不是这味儿。
6 月 26 日，法拉利 Luce 国内首发上市，官方起售价 398.8 万元。这台车早先已经在罗马完成全球首秀，如今正式落地国内市场。车型命名 Luce 源自意大利语，翻译过来是光芒、启明，寓意法拉利借这台车，正式叩开纯电时代的大门。外观内饰来头更是不小，由苹果前首席设计官 Jony Ive 爵士联合 Marc Newson 创立的 LoveFrom 团队全权设计，内外饰一体化定制，从根源上区分市面上所有电动车。
它基于法拉利专属四电机纯电平台打造，没有照搬任何燃油车架构，把极简先锋外观、四门五座家用空间、千匹赛道级性能全部揉进一台车里，属于法拉利电动化时代的开山之作。过去提起法拉利，大家印象里都是低矮双门、锋利棱角，而 Luce 直接换了一套设计思路 —— 核心亮点就是一体式玻璃座舱。
车顶座舱线条顺滑圆润，整车曲面过渡流畅，没有生硬切割棱角，工程师把风阻优化做到极致。车身前后搭配悬浮式空气动力学套件，和通透座舱完美融合，好看的同时，高速行驶能提供充足下压力，颜值和性能两不误。
车身尺寸 5026/1999/1544mm，轴距 2961mm，标准中大型四门五座车型，沿用 Purosangue 同款对开门设计。四门全部打开时，车身中部线条收紧，对称姿态视觉冲击力极强，超大车门开口，老人小孩上下车都格外方便。
灯组设计暗藏巧思，平时熄灭时透明面板和车身融为一体，干净利落；标志性圆形尾灯致敬 360 Modena、458 Italia 两台经典超跑，复古情怀搭配未来科技感，辨识度直接拉满。轮圈提供两套定制选择：前轮 23 寸、后轮24 寸，一套开放式五辐锻造轮毂，一套空气动力学涡轮叶片轮毂，兼顾颜值与散热。车漆足足五款专属配色，Giallo Luce 专属黄是这台车限定色，灵感来自跃马经典黄色徽标；另外还有 Azzurro la Plata、Rosso Dino、Bianco Artico、Rosso Fiammante 四款车漆可选。车尾配备隐藏式快背导流尾翼，全套空气动力学套件梳理气流，底盘完整包裹，整车自带悬浮视觉效果，停在路上回头率碾压同级所有电车。
现在很多电动车一味堆大屏，丢了驾驶机械感，但法拉利 Luce 完全反其道而行，整套座舱以驾驶者为核心，功能分区清晰，所有按键、显示界面全部围绕驾驶视野排布。三辐复古方向盘采用 100% 再生铝材打造，左右双旋钮分别是 Manettino 底盘控制、e-Manettino 动力控制，搭配磁吸扭矩拨片，手感紧致精准，手动就能调节动力输出、能量回收强弱。方向盘前方单独配备扭矩表，随时能看清最佳动力释放区间，仪式感直接拉满。
仪表台三层复合显示结构，阳极氧化铝外壳包裹三块独立机械仪表：左侧功率表监控动力与回收；中央表盘机械指针 + 数字双显示，车速、电量一目了然；右侧仪表可切换七项车辆工况，拨杆就能切换页面。车顶还有实体拉杆，一键开启弹射起步，启动后界面切换橙色主题，同步优化车身稳定、动力分配，把直线加速性能拉满。
全车搭载四块三星定制 OLED 屏幕：12.9 英寸仪表、12 英寸中控、10.1 英寸后排控制面板、6.3 英寸多功能显示屏。OLED 无需背光，机身轻薄，完美契合极简内饰，小屏幕还能切换时钟、计时码表、指南针模式，超跑氛围感直接拉满。用料更是顶级水准，中控台全覆盖意大利真皮，储物内衬 Alcantara，门把手、换挡机构、按键全部阳极氧化铝搭配精细玻璃。B 柱自带电子关门按键，行驶自动落锁；后排独立空调 + 信息面板，座椅面料、纹理、颜色多套可选，全系电动调节，前排标配加热，按摩功能可选装，兼顾性能车质感与家用舒适。
底盘悬架借鉴 Purosangue、F80 成熟结构深度升级，主动减震滚珠丝杠螺距提升 20%，过滤路面颠簸能力大幅提升，过减速带、烂路几乎没有多余震动。整套减震相比旧款轻 2 公斤，内置油温传感器，冬天冷车起步阻尼依旧稳定。再加上纯电车型天然低重心，城市代步平顺，激烈劈弯支撑性也完全在线。
核心动力是法拉利自研 800V 高压纯电平台，前后各两台独立电机，整车控制器统一管理 800V 驱动、48V 悬架、12V 车载设备三套电压。单台前电机 105kW/140N・m，单台后电机 310kW/355N・m，系统综合马力直接干到 1050 匹（772kW），综合峰值扭矩 990N・m。电池容量 122kWh，CLTC 续航 530km，峰值放电功率830kW；支持 350kW 超快充，20 分钟就能补能 70kWh，长途出行不用频繁等候充电。加速数据完全是顶级超跑水准：0-100km/h 仅 2.5 秒，0-200km/h 6.8 秒，极速 310km/h。
车辆分两套控制系统，各司其职：
Manettino 底盘旋钮：五种操控模式，雪地、全关 ESC、新增日常 Dry 干地模式，10.0 版本车身稳定系统实时预判抓地力；
e-Manettino 动力旋钮，三档动力可调：
续航模式：最大功率 320kW，以后驱为主，极速 260km/h，主打省电通勤；
巡航模式：460kW 稳定输出，四驱均衡，长途代步首选；
性能模式：释放 725kW 峰值功率，全四驱输出，解锁 310km/h 极速。
很多人觉得法拉利做电车是向市场妥协，但 Luce 的出现直接推翻这个观点。这台新车集结法拉利勒芒冠军 499P 赛车、跨界车型大量赛道技术，把顶级赛事技术下放民用纯电。法拉利并不会用电车取代燃油超跑，而是双线并行发展。
依托专属 800V 高压平台、四电机独立驱动、独创空气动力学设计，Luce 拓宽了品牌的边界。四门五座布局能满足全家出行，千匹马力保留跃马标志性的驾驶激情，复古机械交互搭配极简未来外观，兼顾日常通勤与赛道玩乐。以 “光芒” 为名，法拉利 Luce 不只是一台纯电跑车，更是法拉利电动化时代的全新起点，398.8 万起售，你会为这台全能电动跃马买单吗？
