吉利把甲醇又往前推了一步，星耀6 EF这台车在同一个油箱里，甲醇和汽油能从0到100随便掺，加注3分钟，跟加油一个节奏，这一点比续航数字更值钱，也更难被别人替代。

我对甲醇这件事一直有点复杂。它的每公里成本落在纯电和燃油中间，满醇满电续航1250公里，满油满电1880公里，纸面上确实把长途焦虑解决了。而且甲醇在零下四十度也能直接启动，这点对北方用户是实打实的。

问题是加注站。吉利自己的远醇网络现在1228座，规划到后年底4000座，听着不少，但撒到全国就稀了。车再好，加不到醇就是一台普通插混，多花的钱等于买了个用不上的功能。

有意思的是它先在沈阳铺开了。那边冬天冷，纯电续航打折打得厉害，出租车和网约车先用起来，一年跑十几万公里，省下的钱能算得很清楚。这个路径其实挺务实，先让运营车辆把网络养起来。

对普通家庭来说，我建议先查一下自己常走的路线附近有没有站，再决定要不要为这个技术买单。技术路线没有对错，配套才是关键。

现在甲醇一升两三块钱，跑起来比油便宜不少。要是你家附近就有加注站，你会考虑这种车吗？

甲醇汽车 吉利银河