一直不理解为什么电车在高速焦虑，高速排队，下高速充不就行了！

以前我也是这个想法，觉得不就是多绕一下的事。真到了长假出行这种场景，才发现这笔账根本不是一个“绕”字能算清的。

关键是时间差。这次长假前，很多车主想着提前一天出发，躲开10月1日的高峰，结果大家都这么想，9月30日晚上路上反而最挤。车到服务区，电量已经见底，充电桩前却排着长队，有的服务区干脆限流封闭，你连进都进不去。

这时候就是两头堵：往前开，下一个服务区不一定有位置；下高速去充，全程高速费照付，市区的桩同样要排队。选哪个都不划算，只能硬着头皮选损失小的那个。

我的经验是，长假跑远路，别把电量当成“到了再说”的事。出发前就把沿途几个服务区的备选方案想好，电量留足余量，宁可在电量还有三四成的时候就提前补一补，也别等到亮红灯才着急。

另外错峰要错得彻底，要么更早，要么放到假期中段，别和大多数人挤在同一个晚上。

你们长假开电车出过远门吗，遇到过排队充电的情况吗？