大别山腹地终于等来“350时速”的硬核利好。10月9日，生态环境部公示了京港高铁阜阳至黄冈段环评，这意味着最关键的环保关口已过，年内批复、开工招标基本稳了。这不仅是条铁路，更是京港台通道的“缺失拼图”。

这条线横跨皖豫鄂，全长317.57公里，设计时速350公里，总投资约499.55亿。从阜阳西引出，穿信阳进黄冈，设9站新建6座。它最大的价值在于“补缺”。大别山革命老区多个县市长期缺高铁，这条线贯通后，直接接入国家八纵八横主干网。阜阳到黄冈缩至1小时，未来京港全线有望实现350公里时速直达，南北大动脉更顺了。

当然，工程不易。沿线涉及生态敏感区，环保投入近18亿，光屏障和生态修复就得下细功夫。对阜阳是“双米字”枢纽再升级，对黄冈麻城、红安、新洲等地是首次拥抱350高铁。老区北上京津南下广深，朝发夕至不再是梦。
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