中东原油出口量超过战前水平

周一公布的航运数据显示，尽管途经霍尔木兹海峡的船只遭到袭击，但 9 月最后一周的七天中，有四天中东原油出口量超过了战前水平。船舶追踪公司 Kpler 的初步数据显示，9 月 24 日和 9 月 27 日至 29 日期间，该地区原油出口量超过了战前水平，达到每天 1950 万桶至 2250 万桶。在美以对伊战争爆发前，从2025年3月到今年2月，出口量平均为每天1800万桶。

数据显示，10月1日原油出口7日移动平均值为1850万桶/日。这包括经霍尔木兹海峡、红海的过境运输、码头出口以及在阿曼湾的船对船转运。Kpler 数据显示，截至 9 月 30 日的七天内，原油、石油产品、化学品和非气体液体的总产量平均为 2240 万桶/日。9月份，经霍尔木兹海峡驶出的液化天然气货物数量也上升至2月份以来的最高月度水平。这些数字不包括任何可能为了避免被发现而关闭自动识别系统应答器穿越海峡的船只。

然而，航运情报公司 Marisks 在周六发布的一份报告中称，霍尔木兹海峡及其周边地区针对油轮的袭击仍在继续，至少有七起事件被报道。报道称，10月1日，超大型原油运输船“卡齐马三号”在海峡作业时遭到不明炮弹袭击，导致船上起火。“据报告，所有船员均安全，随后已从船上撤离，”马里克斯说。据Kpler数据显示，卡齐玛三号油轮最后一次被目击是在9月17日，当时它在阿曼海岸的拉斯马尔卡兹港卸载了200万桶科威特原油。英国海事贸易行动机构报告称，自 10 月 2 日以来，霍尔木兹海峡或亚丁湾每天至少发生一起袭击事件。Marisks：“目前的情报显示，最近发生的事件模式可能并不一定代表是蓄意针对特定商船的袭击”，“相反，现有信息表明，伊朗军队有可能向预定的交战区域或‘杀伤区’发射导弹，这些武器有可能获取并锁定该区域内的可用雷达信号”，报告还补充说，在相关时间段内身处接触区域本身就可能构成主要暴露风险。

【太颠了……“9 月 24 日和 9 月 27 日至 29 日期间，该地区原油出口量超过了战前水平，达到每天 1950 万桶至 2250 万桶——战前出口量平均为每天1800万桶。”而且这个计算还不包括关闭雷达的船。那么，“霍尔木兹海峡或亚丁湾每天至少发生一起袭击事件”。ISW此前不是说，伊朗袭击商船的水平因为雷达都被美国炸没了，已经大大降低了吗？嗯嗯，仔细看Marisks的报告，是支持ISW说法的，这个报告说——“可能并不一定代表是蓄意针对特定商船的袭击”，“有可能向预定的交战区域或‘杀伤区’发射导弹，这些武器有可能获取并锁定该区域内的可用雷达信号”——也就是说，伊朗现在袭击商船，是往海峡内随意发射导弹，靠导弹自动获取船只的雷达信号，蒙上了就蒙上了，蒙不上就算了。鉴于现在船还挺多，所以能蒙上一半个的。】

图片：10月2日，从阿曼穆桑达姆拍摄的无人机航拍照片显示，霍尔木兹海峡附近船只。

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