最近关于主机厂电池要不要跟宁德时代“切割”的话题，问一个非常现实的问题:下次更换电池，怎么办？是换新供应商的电池包，还是换原先宁德时代供的货？

举个例子。两三年前买了上一代产品，比如上一代理想L9、上一代小鹏P7，比如他们用的都是宁德时代的电池。现在可能是使用频率高跑得比较多，电池衰减比较多，也可能是出了事故必须更换电池。当前新一代车型，首先架构不一样了，升800V了，电池包结构都不一样了，其次供应商换了，不再是宁德时代了。怎么办？让新的供应商提供整包？还是替换内部的小软包？替换的话，兼容吗？车主愿意换掉宁德时代的电池包吗？

或者简单一点。正常使用，6到8年，电池包自然衰减。到时候健康度不达标了，得换电池了。怎么换，继续找宁德时代？

很多开了多年特斯拉的车主，现在就是碰到这个问题。很老的那种电池，现在都不生产了，实在要更换，就只能用那些拆车的、还符合健康度标准的二手电池，但这个健康度都是打折的。没办法，曾经的供应商不供货了，产线就会停产改造，电池特性也决定了这东西没办法长时间保存。

好。现在很多人站在主机厂角度，觉得电池供应商不能“吊死在一棵树上”，那么，请解决一下这个现实问题，给出解决方案。