2026年9月16日，两架丹麦皇家空军F-35A“闪电II”战斗机与四架美国F-16战斗机及两架加拿大CF-18战斗机共同降落在格陵兰康克鲁斯瓦格机场，参与北约多国空中行动。此次部署拓展了盟军在格陵兰的作战航空准入能力，并强化了在北极地区及北美北部前沿投射战斗机力量的能力。

此次行动表明，丹麦、美国和加拿大的战斗机可以协同部署到一个距离遥远、基础设施稀疏和恶劣天气使空中作战变得复杂的地区。这也强化了北约对北极战备、快速增援及战略重要北部空域保护的更广泛关注。

该任务是北约北极哨兵行动的一部分，连接了分散在不同基地的飞机，丹麦F-35A从冰岛凯夫拉维克空军基地起飞，美国F-16和加拿大CF-18则在加拿大鹅湾起飞。一架法国MRTT加油机、一架北约预警机和一架丹麦挑战者侦察机支持了此次行动，提供空中加油、空中指挥控制、监视及搜救覆盖。将四架美国F-16与丹麦F-35A和加拿大CF-18同赴同一任务，使此次演习比首次登陆更具更广泛的作战意义，因为飞机必须从不同基地飞越数百公里，并在格陵兰同步，考验北约在北大西洋集结作战力量的能力，而非仅依赖单一机场的战斗机。

格陵兰之所以重要，是因为其地理连接了欧洲北极与通往加拿大和美国的北部通道。其位于北美、冰岛和更广阔的北大西洋之间，使盟军空军能够进入高北地区航空航天预警、增援和监视的核心区域。美加部队已利用格陵兰开展与北美防空司令部（NORAD）相关的分散式北极防空行动，而北约则随着军事活动和战略竞争在北极地区加剧，更加重视格陵兰的北翼防线。

作战挑战在于，格陵兰周边的战斗机任务远比欧洲大陆上的类似任务更具挑战性。天气变化迅速，合适改降机场之间的距离较远，紧急选择有限，迫使飞行员和规划人员在起飞前仔细考虑燃油余量、备用机场和救援覆盖。对于F-35A来说，有效的北极作战不仅依赖战斗机的航程和传感器，还依赖于更大规模的支援架构，能够在广阔且支持稀少的作战区域内保持飞机的补给、连接和回收能力。#战斗机 #武器装备 #军事 #飞机