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9月16日,5000吨级货轮鸣笛,平陆运河全线通航! 前一天定航区:内河段按B级来。 很多人问为啥不走A级? 海事部门说得直白:这段限制性航道,船多浪大,用B级更贴;硬推A级,船都得按更高标准建运,成本飙升,还得把一堆现有船挡在外。 分级也考虑衔接,上游郁江本来就是B级,进运河不折腾;下游钦州湾打

9月16日,5000吨级货轮鸣笛,平陆运河全线通航!
前一天定航区:内河段按B级来。
很多人问为啥不走A级?
海事部门说得直白:这段限制性航道,船多浪大,用B级更贴;硬推A级,船都得按更高标准建运,成本飙升,还得把一堆现有船挡在外。

分级也考虑衔接,上游郁江本来就是B级,进运河不折腾;下游钦州湾打造国内首个相当A级航区,B级船做完A级检验就能出海,江船直接入海真落地。
全线134.2公里,跨越65米落差,马道、企石、青年三枢纽,马道船闸最大落差29.6米,两项世界纪录;三级叠合省水船闸省水率超60%,每年省水超10亿立方米。
你认同这种务实定级吗?