最近抽空试驾了刚刚上市的全新捷途X90，作为一台面向多人口家庭的中型燃油SUV，我没有去纠结纸面数据，就聊聊日常开、一家人坐车的真实感受，给打算看这台车的朋友做个参考。
外观的风格走的是稳重家用路线，没有搞特别花哨激进的设计，前脸看着大气，车身尺寸不小，停在路边气场很足。不管是日常上下班代步，还是节假日开出去走亲戚，这个外观不会显得张扬，大部分家庭用户应该都能接受。车漆和缝隙做工肉眼看都比较规整，属于耐看实用的类型。
坐进车内第一感受就是空间的灵活性，这也是这台车最大的亮点。既有大五座版本，也有2+3+2的七座可选 。二排座椅角度可以电动调节，往后调躺下来，长途坐车会放松很多。七座版本第三排是电动一键进出，不用费劲去扒拉座椅，老人小孩上下第三排方便不少。实话实说，第三排更适合小孩或者短途乘坐，成年人长时间坐会有点局促，这点大家去看实车一定要亲自坐进去感受。
座椅的软硬度调得偏向舒适，坐垫比较厚实，连续跑两三个小时，腰和屁股不会很难受。车内用料大部分手摸到的地方都是软材质，座舱用料讲究环保，家里有小朋友也比较安心。车内大大小小储物格很多，水杯、手机、随身零碎东西，都能找到地方安放。后备箱的容积很可观，就算七座状态下，也还能放下不少行李；把后排全部放倒之后，空间直接拓展很大，露营睡觉、拉大件物品都没问题。
我分别简单体验了1.5T和2.0T两套动力。1.5T版本日常城市通勤完全够用，起步、跟车都比较平顺，适合大多就在市区跑、偶尔短途出游的家庭。2.0T版本搭配8AT变速箱，满载一大家人跑高速、爬山路的时候，底气会更足，超车的时候踩下去，动力输出很干脆，不会有拖沓的感觉 。底盘调校偏向家用舒适，过减速带、坑洼路面，颠簸过滤得比较到位，车内不会哐哐作响。车速拉高之后，风噪、胎噪控制在这个价位属于正常水平。
中高配配备猎鹰500辅助驾驶，跑高速开启领航辅助，车道居中保持比较稳，跟车加减速柔和，跑长途能很大程度缓解驾驶员疲劳，打转向灯可以自动完成变道。自动泊车、100米循迹倒车这些功能也都配齐，遇到狭窄车位或者不好倒出来的小路，对新手很友好。但还是那句话，这只是辅助功能，手不能离开方向盘，眼睛依旧要看路，不能完全交给车子。
当然它也不是十全十美。城区老旧道路车道线模糊的时候，辅助驾驶识别会变得保守，需要及时接管。作为燃油SUV，市区堵车工况的油耗，不会和混动车型一样低，要有心理预期。
总的来说，全新捷途X90瞄准的就是普通大家庭。想要一台空间多变、坐着舒服，跑长途不用焦虑补能的燃油家用SUV，这台车值得到店亲自试驾体验。如果家里经常满员7人长途远行，那就要慎重考虑第三排的实际乘坐感受。【来自懂车帝车友圈】