怎么看耿彦波？

耿彦波的含金量甚至是被低估了

他绝不是只会拆迁，古建，修路三板斧

他是会招商引资，引进高新技术产业的，只是受限于交通不便，缺水缺地的山西，最后产业规模不大，被人忽视了。

2016年，太原决定把全城的出租车都换成比亚迪e6,来换取比亚迪来太原建厂。用7800辆出租车，换来了比亚迪的40亿投资。要知道当时不仅比亚迪是低端车的代表，也根本没几个人相信电动汽车真的能商业化！

这是极有魄力与远见的决定，遇到的阻力也很大。

直观的讲，虽然比亚迪e6在当时已达到了相当的水平，16年大致就实现了350公里的真实续航，但这显然与出租车油车的续航差距很大。此外，电池当时较为昂贵，司机担忧几年后换不起电池。当时司机们是差点搞出群体性事件的，但是最终问题被解决了。应该是省市给了十几万一辆的补贴，比亚迪也做了更换电池的担保，也建设了相对应的充电站。

整体运行下来，过渡平稳，居民在17年就渐渐习惯了电动出租车。

事后回想，比亚迪16年就有这个技术水平，继续迭代技术，日后一飞冲天也是必然之理。后悔没买比亚迪股票。

只是可惜，山西发展民用工业的条件还是太差了，极度缺水，平原很少，缺乏供应链与相关产业集群，最关键交通成本太高。比亚迪最终还是青睐郑州，济南这样区位条件更好的城市，在太原的规模没有跟上比亚迪扩张的规模。

如果耿彦波能有郑州，合肥这种舞台，他也能打造科技城市。耿彦波一生辗转灵石，榆次，大同，太原，倘若在南方，他未必不能打造一个百强县，打造一个强二线省会。

更不必说耿公的清廉了，电视剧里的周秉义过手几百亿项目清清白白是演的，耿公是真的。

有的主官，在2021年还会被水氢汽车骗，有的主官，在2024年还投资注定倒闭的新能源车企，有的主官，在2016年就能押宝未来中国第一车企，云泥之别。