又是第三，德比斯这回亏了！即将到手的冠军，被折腾没了！可惜！

WSBK法国站次回合正赛，张雪机车车队的德比斯再次拿到第三名。按照现场赛事直播画面，比赛中途出现状况被临时叫停，当时德比斯已经冲到第二名，正在伺机超越前方雅马哈赛车，冠军本来近在眼前，不少车迷都觉得这次有望冲顶。不料比赛因为有多名车手摔倒，掉落的车辆部件等导致赛道上垃圾太多而停止，但重启之后赛道仅剩5圈可比，导致形势大变，德比斯起步偏慢，只能再次从车群里面往外突围。

这次重启的规则，是只跑剩余5圈，而不是完整的19圈赛程，这一点直接改变了整场比赛的博弈逻辑。熟悉WSBK的车迷都清楚，德比斯的比赛风格属于厚积薄发，他擅长前期稳住节奏，等到比赛后半段，对手轮胎磨损之后，再发起猛烈超车。

缩短赛程之后，所有车手都换上新轮胎，轮胎损耗带来的差距直接消失，德比斯最擅长的后程发力优势，一下子就被抹平。

重启之后赛道上的竞争变得格外激烈，其他车手还打起集团防守战术，多名车手互相卡位，死死封住超车线路。德比斯好几次找到机会尝试超车，都被对手横向阻挡，不仅没能完成超越，还被后方车手抓住空隙反超。

在这样重重包围的局面下，德比斯依旧稳住心态，守住第三名站上领奖台，队友卡苏洛也在激烈缠斗中拼出不错名次，两台国产820RR赛车持续在世界顶级赛场站稳脚跟。

很多人会觉得是规则偏向老牌车队，其实在WSBK历史上，赛事中断、缩短剩余赛程的情况并不少见。过往不少分站赛遇到事故红旗暂停，也会采用类似方案，只是每一次规则调整，都会改变车手原本制定的比赛策略。赛车比赛不只是拼车辆性能和车手技术，对赛事规则的适应能力同样是比赛的一部分。

虽然这次没能拿下冠军，留有遗憾，但连续两场正赛都站上领奖台，已经充分证明国产820RR赛车的稳定性。过去国际顶级摩托车赛事的领奖台长期被日系、欧美厂商垄断，张雪机车持续参赛，就是不断在高强度实战中打磨国产赛车技术。即便错失冠军，能在复杂变数之下稳定拿分，本身就是巨大的胜利。
张雪机车德比斯 德比斯WSBK