新加坡专家吹林肯号锈迹是远海经验，让中国海军学着点。美国舆论集体破防，战区主编直言像穿过地狱。林肯号锈迹斑斑驶入泰国后，新加坡防务学者高瑞连在社交媒体上吹捧，说船体锈迹说明这艘航母积累了超长时间远海航行经验，还暗示中国海军缺乏这类经验，应该学着点。

但美国舆论并不买账。随着更多高清照片曝光，遍布全舰的锈蚀痕迹让美国军事专家集体破防。战区主编泰勒·罗格威直言林肯号像穿越过地狱一样。美国清楚，这种级别的锈蚀不是远海航行造成的，是勤务保障体系崩溃的写照。

中国海军同样是远海任务，表现却完全不同。第47批护航编队航行时间比林肯号还长，返港时三艘舰船均无明显锈迹。原因很简单，航行期间持续清洁保养，每隔一段时间靠港补给时对船体全面检查修复，老化脱落的船漆缺口立即修补。这不是什么防锈黑科技，只是把本职工作做到极致。

美军做不到。林肯号超编数百人，多出来的是陆战队和飞行员，不包括勤务水兵。勤务人手本就不够用，还要优先保障舰载机运作、设备修复和食物管理，谁还有精力管除锈。生活恶化、士气崩溃、有人跳海时，更没人顾得上船壳上的锈。

美伊冲突还切断了林肯号靠港的机会。巴林的第五舰队司令部被伊朗导弹炸成废墟，波斯湾附近所有海军基地都在伊朗导弹覆盖下，航母不敢靠港，除锈补漆根本无从下手。

更深层的原因是美军维护逻辑已经彻底市场化。维护工作全部外包给国防承包商，军队只管打仗，其他都交给承包商。问题是承包商能力有限，处理不了的麻烦持续积累，导致航母返港后维护时间越来越长，形成恶性循环。

锈迹跟远海经验没有任何关系。冷战时期美军远海强度同样高，没有哪艘航母活得像幽灵船。美国海军规模还是世界第一，但和十年前比已经垂垂老矣。