小伙前去应聘外卖骑手，招聘方承诺，配备电动车，日薪三百至五百元，每单提成五到六块，谁知他忙活一整天，仅仅赚到 67.5 元，实际每单只有 4.5 元。他打算辞职，人事却告知薪资得按月核算，他又硬撑跑了三天，四天合计跑完 70 单，只拿到 230 元，他执意选择离职，最后结算薪资之时，不光拿不到这 230 块，反倒还要倒赔 397 元。


找工作这事儿，有时候真跟拆盲盒似的。这名男子和普通求职者一样，刷手机的时候看见一条骑手招聘，写得那叫一个敞亮，日薪三百到五百，每单五到六块，公司提供电动车。这条件对没技术没学历、全凭力气吃饭的人来说，跟天上往下掉馅饼差不多。


他二话没说就去了，面试的时候人事又把这话念叨了一遍，他听得心里热乎乎的，觉得苦点累点不怕，只要肯跑，钱肯定少不了。


可现实从来不会按剧本走。头一天上岗，他骑着车在街巷里头窜来窜去，老小区没电梯全靠两条腿爬，大太阳底下跑得后背湿透，收工一查账户，六十七块五。


他还以为自己眼花了，又算了一遍，每单才四块五。说好的五六块呢？这落差大得他一整天都没缓过来。当天他就找人事说不干了，人事劝他，工资按月算，干一天就走拿不到钱。


他寻思着已经搭进去一天了，就这么走了太亏，咬咬牙又坚持了三天。四天下来，系统显示他跑了七十单，应得的报酬算出来二百三十块。可等他再次提离职办结算的时候，等来的不是工资，而是一张让他倒贴三百九十七块的账单。


站点的说法是他只跟人事打了招呼，没跟站长报备，后台还排着他的班呢，人没来就算缺勤。工资条上列了一串扣款项，什么迟到、缺勤、意外险，加起来五百八十七，他那二百三十块根本不够扣，还得补一笔。


这事儿听着离谱，可在外卖这行里，类似的套路早就不新鲜了。工人日报做过调查，不少暑期兼职骑手都踩过一模一样的坑，招聘信息里写着“提供车辆”，去了一问，原来是让你自己租，一个月租金大几百。


有的中介更狠，面试的时候让你花三百块办张新电话卡当“工号”，再交什么“服务费”去参加冲单活动，结果给你注册的平台压根不是主流外卖APP，单量少得可怜，任务根本完不成，钱全打了水漂。


要说这事儿最让人憋屈的地方，是他从头到尾都没搞清楚自己到底该听谁的。发布招聘的是一家公司，面试他的是另一个人，真正安排干活儿的站点又是第三家。


招聘的时候把好话说尽，离职的时候却告诉他“你找错人了”。一个刚入行的新手，哪分得清这些弯弯绕绕？他把人事当成唯一的对接人，可站点不认这个账。


这就好比你跟物业说了要搬家，结果水电公司还觉得你住着，照样给你算钱，最后账单全扣你头上。


更深一层看，招聘信息里那些诱人的数字本来就经不起推敲。说日薪三百到五百，那是在最高单价、最多单量、最好天气、最熟路线的理想状态下摞出来的。


新手上路头一个星期，光是找商家入口、找小区大门就得耗掉大把时间，熟悉路线的成本没人替你买单。


全职骑手干一年，这一周的摸索期摊到三百多天里几乎可以忽略不计，可一个只干几天的兼职工，等他刚摸清楚片区怎么跑，活儿都快干到头了。


江苏省人社厅近期公布的一批典型案例里，就有公司未经许可擅自搞职业中介，打着“月入九千”的旗号招骑手，把人推荐到站点收服务费，最后被罚了款。


可对普通求职者来说，等到监管部门出手的时候，自己的时间和精力早就搭进去了。这小伙子还算运气好，这事儿后来在媒体介入下双方和解了。但更多跟他情况差不多的打工人，可能连个说理的地方都找不到。


回过头来看，那些藏在犄角旮旯里的扣款名目——“擅自离岗”“缺勤”“保险”，每一条单独拎出来好像都说得通，可凑在一起就成了一笔糊涂账。


他没来的班次压根没跑，可站点的算法是“你该来没来，所以得扣钱”。这种逻辑细琢磨挺荒谬，一个人没干活反而欠了干活的钱。


其实真正该问的是，入职的时候，有没有人掰开揉碎跟他讲清楚，离职该找谁办、扣款怎么算、电动车租金到底由谁承担？如果这些都含含糊糊，那结算的时候突然冒出一堆名目，不就成了一种精心设计的“惊喜”吗？


信源：
无锡新传媒：应聘骑手反而倒贴钱——高薪“馅饼”暗藏租车“陷阱”？

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