台湾首台张雪机车被台政府查扣

大陆张雪机车820RR在国际赛事接连拿冠军之后，在台湾机车圈直接爆火。

台湾工程师小飞哥，还有博主米亚，实在抵挡不住这款车的魅力，因为当地法规不让大陆重型机车整车和引擎输入，两个人干脆把整车拆成一堆零部件，分批海运到台湾，前后花一个半月时间，在当地亲手把这台车重新拼了出来。

这台车从一开始就不是拿来日常上路骑行，没办法上牌，只能静态展览或者封闭赛道把玩。

车子亮相新北街头和机车展的时候，全岛各地车迷专门跑过来打卡，就连到场执勤的警员，认出这台世界赛场夺冠的战车，都忍不住上前合影，场面一度像车友聚会。热度越传越广，也引来了台当局相关部门的注意。

8月11日，台经济部门牵头，联合财政、内政等多个单位组成稽查小组，直接去到新北的私人改车场地，直接把这台拼装完成的820RR查扣带走，现场还有荷枪实弹的警员到场，对付一台仅供收藏展示的摩托车，这样的阵仗让不少岛内民众觉得过火。

车主小飞哥之后在社交平台发声，他说所有零部件进口都有完整报单可以接受核查，车子是拆解零件运入，还混用了其他品牌配件在台湾本地加工组装，自己全程配合部门调查，他玩车几十年，只是单纯出于爱好者的心态，并没有做商业售卖的打算。

台当局给出的说法是，就算拆成零件到岛内组装成整车，同样要走申请流程，考虑所谓本土产业冲击，不会开放这类许可，后续还会对车主进行处罚。

这件事传到大陆，品牌创始人张雪也给出了很直白的回应。

他公开表态愿意承担车主全部维权的律师费用，还说出那句广为流传的话：“如果车要不回来，我就再送一台车，如果送的这台车又被查扣，我就再送一台，就是不停地送，送到统一为止”。

站在普通管理者的角度去捋这件事，法规条文摆在那里，大陆重型机车整车、引擎禁止输入是既有的规定。

可现实层面就绕不开一个矛盾，台湾机车圈子里面，爱好者拆解海外零件自己拼装赛车、收藏车的情况一直客观存在，不少同类型改装车辆也在展会、赛道流通。

唯独这台大陆品牌的冠军机车，换来跨部门大动作的联合查扣，很难不让人读出双重标准的味道。

民间车友的爱好，就是两岸普通人对机车文化的共同向往。

之前小飞哥团队还专门去到重庆参观工厂，和张雪直播连线，那一句“是我们”，戳中无数两岸网友，大家都在为中国人自己造出的冠军机车感到自豪。

市场的喜好不会靠禁令直接抹除，台湾大批车迷实实在在想要接触这款产品，品牌方也早就有计划寻找台商合作，打算在台湾开设门店。

正常的民间交流、民间消费需求摆在眼前，用强硬查扣的方式去应对一台私人收藏车辆，挡得住一台车，挡不住两岸民众互相欣赏的心意。

现在车子被扣，后续会怎么处罚、车辆最终去向，还没有进一步定论，这件事也依旧在两岸网络持续发酵。