正好来说一说什么叫做健康的车型销量结构。

历史上任何一个车企的稳态销量一定是低价车更走量的，这个没毛病，但是你要看到一个快速崛起和发展中的车企，那是完全不一样的。

丰田大众的车型多如牛毛，你数都数不过来，肯定是便宜的车走量，丰田大众的品牌世人皆知。但是对于新势力就那么几款车来说的话，知名度认可度没有那么高，就是需要爆款效应，需要有更主打的明星车型。

如果新势力的主打明星车型是便宜低毛利车，那么意味着这个车的品牌定位就如此，再做高端很难，陷入泥巴仗就很难脱身，这种叫做不健康。

如果新势力的主打车型是更加高端的车型，而且建立在销量好，毛利高，技术领先的前提下，那么对于后期的市场铺开，品牌建立，品牌高端定位会非常有帮助。

传统品牌自然有它稳定的三角形销量结构，新势力反而更需要明星车型来引领，绝对不能按照传统角度来看。

新势力造纯电新能源车，本来就是一个打破旧世界的过程，建立新的秩序和新的定义，你还遵循旧世界的那套东西，你不就是复辟，干的跟袁世凯的活有什么区别？