今晨7点59分，C919高原型（C919-600）首架机从上海浦东腾空而起，完成全部预定试飞科目。
比行业此前预期的2027年首飞时间表，提前了整整半年。
别小看这架"缩短版"C919——机身砍短3.6米、减重3吨、座位140-160座，全是为了一个目标：征服高高原。
全球海拔最高的6座机场全在中国，24座高高原机场在运营，过去这条赛道被空客A319和波音737-700垄断了40多年。常规客机到了高原必须大幅减载，飞一趟亏一趟。
C919高原型通过结构轻量化+LEAP-1C发动机高原工况优化，实现高海拔满载起降。机载紧急供氧60分钟，是国际民航15分钟最低标准的4倍。
启动用户西藏航空一口气下了40架订单。2028年投入商业运营。
欧美在高原市场"躺赚"的日子，正在倒计时。
C919航空创作计划
