安东内利因排位赛中黄旗下未充分减速，被罚正赛退后3位发车，并且超级驾照扣1分。

文件中的理由写道：12号车手表示看到黄旗与信号灯板后，相比之前的飞驰圈，他更早松开油门，遥测数据也证实了这一点。

但减速持续时间极短；当车辆驶过3号赛车事故现场时，车速实际上略高于上一圈飞驰圈通过该位置的速度。

该迷你计时段计时仅比他个人最佳成绩慢0.03秒。虽然车手提前16米收油，进入黄旗区段时车速降低了14km/h；但驶过事故点位时，制动力度不足，车速反而快了3km/h。

国际汽联工作人员测算，该车手在迷你计时段内的减速幅度不足1%。

赛事仲裁认定本次事件有别于其他不予处罚的同类案例：和那些案例不同，车手在该迷你计时段，相较于自身最快圈速没有出现明显的速度回落。

根据处罚准则，该违规标准处罚为发车顺位下降5位。但综合从轻情节考量：车手确实进行了减速，只是我们判定减速幅度不足、持续时间很短；同时车手可供反应的距离与时间有限。因此下调处罚等级。

F12026F1匈牙利大奖赛