适中至永福高速建设规划
南龙高速西延（漳平永福—新罗适中）完整线路详解

一、项目基础参数

1. 官方全称：南龙高速西延衔接工程（永福—适中联络高速）
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2. 功能定位：横向联络线，串联南龙高速（G1532泉梅高速）与G76厦蓉高速，解决永福无高速出入口问题
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3. 建设标准：双向四车道，设计时速100km/h，主线全长约22km
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4. 行政跨域：东段漳平市永福镇、西段新罗区适中镇

二、完整线性走向（自东向西，分三段）

1. 起点段（漳平永福枢纽）

- 起点位置：永福镇东侧龙车村附近，设置永福枢纽互通，对接现有南龙高速主线（漳平—龙岩段）
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- 覆盖片区：永福集镇、大陆阿里山台农创业园、樱花园核心景区、高山乌龙茶种植基地
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- 配套：永福主线收费站，下高速直达永福镇区，避开原有弯坡国道

2. 中段（红尖山山地隧道群，核心控制性工程）

线路向西翻越红尖山支脉，布设长隧道群（平行于现有二级路红尖山隧道北侧，海拔更高、线型更平缓）：

1. 从永福龙车村进山，穿越永福西侧山地；
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2. 隧道群贯通漳平、新罗两区界分水岭；
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3. 出隧道后进入新罗区适中镇东部山地，沿线布设多座山区桥梁。

3. 终点段（新罗适中互通）

- 终点位置：适中镇新祠片区，设置适中互通立交接入G76厦蓉高速原有新祠互通；
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- 路网衔接：向西可直达龙岩市区，向南通往漳州南靖、厦门；
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- 配套：简易停车区1处，服务永福旅游车流。

简易线路示意图

 

三、全线互通与配套设施规划

1. 永福枢纽互通（起点，主线转换）：连接南龙高速，进出永福集镇；
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2. 适中落地互通（终点）：对接厦蓉高速新祠出入口；
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3. 配套：1处小型停车区（红尖山隧道出口附近），全线不设大型服务区；
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4. 桥隧占比：山区路段桥隧占比约65%，以隧道、高边坡桥梁为主。

四、线路核心优势

1. 大幅缩短通勤时长
现状：永福→龙岩市区走G358红尖山二级路，约50分钟；高速通车后全程高速仅20分钟，彻底解决樱花旺季国道拥堵。
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2. 打通两条主干高速环线
串联G1532泉梅高速（南龙）与G76厦蓉高速，形成漳平永福↔新罗↔闽南快速通道，茶叶、花卉货运效率大幅提升。
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3. 区别于长线规划的平潭—龙岩高速

- 本项目（南龙西延）：短联络线，2026年三季度启动勘察设计，2026年底至2027年一季度开工；
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