纵观成都与沈阳都市圈的路网布局内心是感触颇深，整体的框架旗鼓相当。沈阳四环跟成都第一绕城长度差不多，辽中环高速公路跟成都第三绕城高速公路的长度差不多。
真正的差距在于成都都市圈人口密度更大，路网布局更加密集。仔细观察德阳的人口数量多于铁岭，眉山的人口数量多于辽阳。资阳的人口数量多于本溪，成都常住人口数量更是比沈阳多了一倍多。
见此情景不禁感慨沈阳都市圈今后想要发展到成都的都市圈的水准，最需要提高的还是常住人口数量。
纵观成都与沈阳都市圈的路网布局内心是感触颇深，整体的框架旗鼓相当。沈阳四环跟成都第一绕城长度差不多，辽中环高速公路跟成都第三绕城高速公路的长度差不多。
真正的差距在于成都都市圈人口密度更大，路网布局更加密集。仔细观察德阳的人口数量多于铁岭，眉山的人口数量多于辽阳。资阳的人口数量多于本溪，成都常住人口数量更是比沈阳多了一倍多。
见此情景不禁感慨沈阳都市圈今后想要发展到成都的都市圈的水准，最需要提高的还是常住人口数量。
