就在刚刚，

台“陆委会副主委”梁文杰发表声明，

7月2日，针对金门小三通航线近期明显回温，台湾地区陆委会副主委梁文杰回应：“交通部目前规划于假期加开船班，但也须考量金门交通承载量，避免刺激更多需求。”

评几句：听完这话我当时就乐了，合着老百姓出门旅游、商家开门赚钱，这再正常不过的需求，到他嘴里成了“不能刺激”的东西？这是什么奇葩逻辑？

先掰扯明白，金门靠什么过日子？明摆着是观光立县，全县的经济命脉，大半都系在两岸交流上。

民宿、餐饮、特产店、出租车、电动车租赁，哪一样离得开游客？

尤其是大陆游客，消费力强，停留时间也不短，是当地商家最欢迎的客源。


可就是这么好的事，民进党当局却总觉得如鲠在喉，总想找个由头掐一掐、压一压。

你说他们不知道关停小三通坑了老百姓吗？当然知道。

可在他们眼里，老百姓的生计再重要，也比不上他们那点政治算计重要。

只要能跟大陆划清界限，只要能维持住“反中保台”的政治正确，哪怕金门老百姓日子过不下去，他们也毫不在乎。


现在好不容易航线恢复了，客流慢慢回来了，眼看着日子有盼头了，结果他们又跳出来说“要考虑承载量，避免刺激需求”。

我就想问一句，金门的承载量真的不够吗？

2019年高峰期的时候，小三通一年的客流量接近两百万人次，那时候也没听说金门装不下、交通扛不住啊？现在刚恢复到以前的九成水平，就喊承载量不足了？

而且人家金门自己都在主动扩容，新建的金门港旅运中心早就投入试运营了，通关动线、服务设施全升级了，就是为了接更多客人。

地方上铆足了劲想发展，上面的主管部门反而在后面扯后腿，怕客人太多，这叫什么道理？


说白了，“承载量”就是个借口，真正的原因，还是他们打心底里不想让两岸交流太红火，不想让两岸同胞走太近。

就说今年4月份的事，金门县本来计划由副县长和议会议长带队，组团去厦门考察“新四通”，也就是通水、通电、通气、通桥，还有共用厦门新机场的规划。

这是什么事？是关系到金门老百姓百年民生的大好事，能让金门用上更便宜稳定的水电，出行也更方便，全金门几乎没人不支持。

结果出发前一天，陆委会直接一纸禁令给拦下了，理由是所谓的“政治考量”，说11职等以上的官员不能去，议长也不能去，最后硬生生把考察团降了级，只能派几个副处长级别的技术官员过去。


你看看，连个正常的民生考察都怕成这样，生怕金门跟大陆走得近了，生怕老百姓尝到两岸融合的甜头。

现在轮到大陆游客多了，又拿“承载量”当挡箭牌，本质上都是一回事：就是要给两岸交流降温，要把两岸同胞的距离拉开，好继续在岛内搞他们的认知作战，继续靠煽动对立骗选票。


梁文杰那句“避免刺激更多需求”，翻译得直白点就是：不能让太多大陆人去金门，不能让两岸民间热络起来，不然老百姓都知道两岸和平发展有多好，都知道大陆发展得有多快，他们那套抹黑大陆的谎话就没人信了。

可问题是，这种需求是你想压就能压得住的吗？

金门离厦门有多远？坐船最快半小时就到，比很多大城市里跨区上班的通勤时间都短。

现在的厦金生活圈早就不是什么概念了，是实实在在的日常。

很多金门老百姓，平时买菜、取快递、看个病，直接坐船去厦门，比在本岛跑台北方便多了；不少年轻人干脆直接在厦门上班，每天跨海通勤，跟我们跨区上班没区别。

这都是老百姓实打实的生活需求，不是谁刺激出来的，是地理距离、血缘亲情、经济联系天然决定的。

大陆游客愿意去金门看看闽南古厝、尝尝海岛美食，花点钱带动当地经济，这也是再正常不过的旅游需求，怎么就成了需要“避免刺激”的洪水猛兽了？

真要是为金门好，真担心承载能力跟不上，那正确的做法应该是想办法提升承载量，而不是反过来掐需求。

码头不够用就扩建，船班不够就加开，住宿接待能力不足就引导规范民宿发展，岛内交通跟不上就优化接驳线路，这才是解决问题的思路

哪有因为怕接待不过来，就干脆不让客人来的道理？这不是因噎废食吗？

说到底，还是那句话，两岸一家亲，越走越亲。小三通的热度，就是两岸民意最直接的体现。

民进党与其天天琢磨着怎么“避免刺激需求”，怎么给两岸交流泼冷水，不如多听听老百姓的心声，多做点实实在在利民的好事。逆着潮流走，逆着民心走，最终只会被老百姓抛弃。

毕竟谁真心为他们好，谁在拿他们的生计当政治筹码，金门老百姓心里那杆秤，清楚得很。