在我看来数据已经给出了答案。2026年4月，自主品牌国内零售份额达到69.6%，同比增长4个百分点。
国内份额逼近七成、新能源全球份额超六成、出口持续狂飙、技术反向输出海外——这不是"有没有前途"，这是前途光明，且正在加速兑现。
当然，挑战依然存在：价格战压缩利润、部分车企过度依赖出口、高端化仍需突破。但这些问题，是"成长中的烦恼"，不是"衰落的信号"。
从"汽车大国"到"汽车强国"，中国自主品牌正在完成最关键的跃迁。2026年，比亚迪目标500-550万辆，吉利345万辆，长安330万辆，奇瑞320万辆——这些数字背后，是底气，更是野心。​
所以，别再问自主品牌有没有前途了。该问的是：下一个十年，谁能代表中国，站在世界汽车产业的C位？