搁置多年的合宿高铁泗县至宿迁段终于破冰，苏皖两省同步提速前期工作，这条卡在省界上的59公里断头路确定2026年实质性开工，皖北直通苏北的高铁通道即将全线拉通。

很多人不理解，明明才五十多公里，为何拖了这么久？症结就在于它是典型的跨省接口线路——南接已通车的合新高铁安徽段，北连徐宿淮盐和在建潍宿高铁，偏偏卡在皖苏交界，以往两省出资比例、线位走向长期谈不拢，硬生生把合肥至宿迁通道掐成了断头。

转机出现在长三角一体化"十五五"省际互联互通清单落地，江苏将其列为2026年确保开工的唯一高铁项目，本月已发布施工图审核招标计划；安徽段6月25日正式拿到用地预审与选址意见书，可研批复只差临门一脚。两边前期要件同期闭环，僵局才算真正打破。

别小看这59公里。建成后合肥到宿迁缩至1小时出头，合新高铁彻底贯通形成合肥北上青岛的快速径路，更重要的是泗洪县将首通350公里时速高铁并设泗洪北站，苏北腹地接入全国高铁网的最后一环补全。一条短线盘活皖北、淮海、半岛三大板块联动，这才是它真正的分量。

按目前节奏，下半年完成施工图审查后即可正式动工，工期约三年半，预计2029到2030年通车。沿线等了几代人的老乡，总算看到准信了。

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