国铁头条【打通“断头路”！这条跨省铁路开工更进一步→】继今年3月10日，柳广铁路

国铁头条【打通“断头路”！这条跨省铁路开工更进一步→】继今年3月10日，柳广铁路（广东段）可行性研究服务招标工作启动后，6月23日，柳广铁路梧州至省界段可行性研究服务招标公告发布，柳广铁路梧州至广州全线可研及初测工作全面启动，或有望在“十五五”期间正式开工建设。

根据招标公告，柳州至广州铁路梧州至桂粤省界段按照广西壮族自治区发展和改革委员会广东省发展和改革委员会广西壮族自治区交通运输厅《关于印发〈推进柳州至广州铁路梧州至广州段前期工作专班组建方案〉的通知》（桂发改基础〔2025〕114号）开展项目前期工作，建设资金来自项目资本金及银行贷款，招标人为广西铁路投资集团有限公司。

项目规模：柳州至广州铁路项目梧州至广州段，线路自梧州站引出，向东经梧州市辖苍梧县进入广东境内，经肇庆市、佛山市、广州市，利用既有铁路引入广州枢纽，线路正线全长约260公里，设计速度160公里/小时，投资估算约360亿元；其中，梧州至桂粤省界段全长约29公里，投资估算约41亿元。

招标范围及内容：柳州至广州铁路梧州至桂粤省界段项目可行性研究服务（含初测）。

服务期限：自合同生效之日起，至项目可行性研究报告获得行政主管部门正式批复且按要求完成全部后续服务工作之日止。

据悉，柳州至广州铁路前身为柳州至肇庆铁路，原计划在“十三五”期间开工，因货运量支撑不足，曾一度暂缓实施。2015年柳肇铁路更名为柳广铁路，广西将其纳入“十三五”规划的开工项目名单。

2016年柳广铁路纳入国家中长期铁路网规划，2021年纳入国家“十四五”铁路规划，这也是项目首次纳入国家五年铁路专项规划。

线路自柳州枢纽进德站引出，向东南经来宾市辖象州县、武宣县，贵港市辖桂平市、平南县，梧州市辖藤县、苍梧县、梧州市进入广东境内，经肇庆市辖封开县、德庆县、肇庆至广州枢纽，线路全长约453公里。

其中柳广铁路广西段（柳州至梧州铁路）于2020年由广西发改委批复立项，广西全资建设，于2022年9月全线开工建设，2026年1月6日进入铺轨阶段，目前全线铺轨已过半，计划于2026年底建成通车。

而广东段“十四五”期间仍在推进预可研和可研前期工作，但近两年进度明显加快。

2022年4月，柳广铁路广东段预可研前期工作启动；2024年9月，《柳广铁路梧州至广州段建设必要性及货运量预测专题研究》招标；2026年1月，项目列入广东省发改委《2026年省区域协调发展战略专项资金（重大项目前期工作经费）安排计划（第一批）》。

根据预可研方案：柳广铁路梧州至广州段为双线国铁I级客货共线铁路，新建线路全长约258公里，设计速度目标值160km/h，具备开行动力集中型动车组和双层集装箱列车运输条件。

线路自在建柳梧铁路梧州站引出，沿西江北岸走线，在肇庆站接入既有广茂铁路，并对广茂铁路肇庆至大沙段进行复线电气化改造，后新建线路至广珠铁路官窑站，利用广珠铁路引入广州枢纽。

柳广铁路广西段通车后，将在梧州“断头”，路网功能及运输能力将大打折扣，无法发挥预期效益，因此广东段亟需提上建设议程。