底部撞击事故占电池起火37%，新国标GB38031-2025直接堵上这个漏洞。2026年起，电池包必须通过150J能量连续撞击测试，300次快充循环后不起火，热失控后2小时内无爆炸。从5分钟逃生窗口到全程零起火，安全底线大幅抬高，这很必要。 电动汽车用动力蓄电池安全新要求
底部撞击事故占电池起火37%，新国标GB38031-2025直接堵上这个漏洞。2026年起，电池包必须通过150J能量连续撞击测试，300次快充循环后不起火，热失控后2小时内无爆炸。从5分钟逃生窗口到全程零起火，安全底线大幅抬高，这很必要。 电动汽车用动力蓄电池安全新要求
